замена редуктора заднего моста ваз 2106
ВАЗ 2106: задний мост, редуктор. Регулировка, ремонт, замена
Если вы обнаружили, что на ВАЗ 2106 задний мост (редуктор) сильно перегревается или издает характерные шумы, в таком случае спасет ситуацию только его замена. Поменять данную деталь на самом деле несложно – с этим может справиться даже начинающий автолюбитель. 
И сегодня мы рассмотрим, как производится замена редуктора (ВАЗ 2106 «Шестерка»).
Устройство
Для того чтобы автомобиль поехал, необходимо передать вращение двигателя колесам. Но у мотора слишком высокие обороты, и чтобы правильно распределить крутящий момент, необходимый механизм, изменяющий передаточное число. За счет коробки переключения передач и разного числа оборотов ДВС меняется скорость движения, а главная пара заднего моста принимает на себя вращение и через шестерни передает его на колеса.
Редуктор заднего моста ВАЗ состоит из следующих деталей:
- фланца, он фиксируется на ведущей шестерне (хвостовике) РЗМ, является промежуточным звеном между карданным валом и этой шестерней;
- хвостовик главной пары, на одном конце которого есть шлицы для запрессовки фланца, на другом конце – коническая шестерня с малым количеством зубов;
- ведомой шестерни (планетарки), она находится в зацеплении с ведущей шестерней, именно с ней в паре образует главную передачу;
- межосевого дифференциала, что позволяет задним колесам вращаться с разной угловой скоростью.
Устройство дифференциала очень простое – механизм состоит из двух шестерен полуоси, двух сателлитов и пальца сателлитов. От редуктора ЗМ движение передается на полуоси, на которых закрепляются колеса.
