Autobutik-kr.ru

АвтоЖурнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

ваз 2109 замена замка зажигания

Как производится замена замка зажигания ВАЗ-2109

Одним из главных узлов ВАЗ-2109 можно назвать замок зажигания, именно от него зависит успешный старт автомобиля и работа элементов, зависящих от электросети. Обычно он работает долго, безотказно, ломается крайне редко, но если это произошло, то замена неизбежна. Некоторые автолюбители проездили половину жизни и ни разу не столкнулись с этой проблемой, другим повезло меньше. В любом случае, чтобы уверенно ездить по дорогам, желательно знать, как самостоятельно заменить этот элемент автомобиля.

Как заменить замок зажигания, проверить контактную группу и заменить её на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Замена замка зажигания:

Снятие:
1) В начале с «АКБ – это аккумуляторная батарея», отверните гайку которая удерживает клему «-» на АКБ и после чего скиньте клему. (Как скинуть с АКБ минусовую клему, см. в статье про «Замену аккумулятора на ВАЗ», в «первом» пункте)

2) Затем снимите кожух рулевой колонки и оба под-рулевых переключателя. (Как снять кожух и оба переключателя см. в статье: «Замена под-рулевых переключателей»)

  • Далее операция для наглядности будет показана при снятом руле, но всё же снять замок зажигания можно и не снимая руля.

3) Следом вставьте если замок позволяет, то в таком случае вставьте в него ключ зажигания и поставьте в положение «0».

Примечание!
Ключ нужно устанавливать в такое положение лишь для того, чтобы отключить противоугонное устройство!

4) Теперь выверните четыре болта, которые крепят замок зажигания. В том случае если эти болты у вас стоят болты со срезанной головкой, тогда сбейте их при помощи молотка и зубила. (Обязательно прочтите пункт «Важно!»)

Примечание!
Если не получится то в таком случае попробуйте высверлить все четыре болта, но только делайте это аккуратно не повредив ничего!

5) После того как болты будут ослаблены, извлеките их при помощи пассатижей из отверстия.

6) Далее с левой стороны снимите скобу, а с правой замок зажигания.

7) Теперь разъедините колодку проводов с электрическим разъёмом.

8) И в завершение подлезьте под приборную панель, и уже там отсоедините разъём идущий от замка зажигания к реле.

Установка:
Установка нового замка производится в обратном порядке снятию.

Проверка контактов колодки проводов:

1) В начале снимите замок с автомобиля, воспользовавшись для этого приведённым текстом выше.

2) Далее при помощи «Омметра» или же «Мульти-метра» с включенным на нём функцией «Омметр», подсоедините его выводы к электрическому разъему и после чего посмотрите на показания прибора.

Примечание!
Прибор должен будет чётко показывать «0», при ином стечение обстоятельств замените контактную группу!

Замена контактной группы:

1) Для начала на снятом замке зажигания при помощи отвёртки отверните винт, который крепит крышку замка зажигания.

2) Затем отвёрткой отожмите две пластмассовые защёлки крепящие крышку замка.

3) После чего снимите крышку.

4) И в завершение, с замка зажигания снимите контактную группу.

Примечание!
Установка контактной группы, осуществляется в обратной последовательности!

Важно!
Не на всех автомобилях семейства «Самара» замок зажигания крепится к рулевой колонки четырьмя болтами, на некоторых автомобилях он крепится лишь при помощи двух болтов а сверху он закреплён при помощи крючка который указан красной стрелкой!

Дополнительный видео материал:
Ниже мы подготовили ролик, связанный с заменой замка зажигания на автомобилях «Самарского» семейства.

Виды замка

Рассмотрим более детально, какие бывают замки зажигания. На автомобиле ВАЗ-2109 встречаются замки следующих видов:

  1. Нового образца. Замок предусматривает три позиции и короткий ключ.
  2. Старого образца. Замок предполагает четыре позиции, длинный ключ и реле зажигания, четвертая позиция – для стояночного света.

Извлечение ключа проходит в одном положении выключенной системы. В первой позиции включается радио. Во второй рабочей позиции запускаются все электрические потребители. В стартовом расположении включен один стартер, а питание системы, потребляющую мощность, отключено. Когда двигатель в работе, ключ возвращается во вторую позицию. В состоянии покоя без ключа в замке, в нулевой позиции, продолжать работу могут только приборы освещения и аварийная сигнализация.

Таким образом, изучив схему замка зажигания для ВАЗ-2109, следует отметить, что замок состоит из механики и электрики, где расположены контактные провода, осуществляющие подачу тока и запускающие таким образом автомобиль.

Добро пожаловать!
Замок зажигания ломается довольно таки редко, но всё же это бывает. После поломки замка его конечно же необходимо заменить на новый, но как это сделать спросите вы? Некоторые люди ответ на этот вопрос всё таки знают, а некоторые нет. Для незнающих людей как раз мы и подготовили эту статью, в которой будет описываться детально ход замены замка зажигания. А в конце этой статьи вы найдёте видео ролик, в котором будет подробно описываться ход замены этого замка.

Примечание!
Для замены замка зажигания, понадобятся следующие инструменты: Во-первых нужны будут отвертки, а так же пригодится сверло, небольшой молоток, пассатижи и обязательно нужно будет запастись зубилом!

Краткое содержание:

Когда нужно менять замок зажигания и контактную группу?
Он подлежит замене при его поломки, а так же при потере ключа, и ещё в том случае если личинка в замке перестала поворачиваться и застопорилась на одном месте.
Контактная группа подлежит замене при её деформации, и ещё в том случае если после поворота ключа в замке, двигатель у автомобиля перестал заводится.

Примечание!
Прежде чем сразу говорить то что во всём виновата контактная группа замка, сперва проверьте контакты её колодок проводов на работоспособность. (Как проверить контакты контактной группы, смотрите ниже в рубрике: «Проверка контактов колодки проводов»)

Замена замка зажигания ВАЗ 2108 за несколько часов

Замок зажигания представляет собой прерыватель, замыкающий/размыкающий группы контактов в системах вашего автомобиля. Изначально замок зажигания задумывался как противоугонное средство, однако в этом качестве свою функцию он практически не выполняет: даже начинающие угонщики легко (особенно – в автомобилях ВАЗ) замыкают контакты напрямую, даже при наличии дополнительных систем защиты от угона.

Однако при этом замок зажигания выполняет всё-таки важную роль в обеспечении работоспособности автомобиля, и поддерживать его в работоспособном состоянии необходимо, если вы не желаете, чтобы ваша машина в самый неподходящий момент начала «капризничать».

Потенциальные причины выхода из строя замка зажигания:

  • потеря ключа зажигания;
  • автомобиль не заводится;
  • выход из строя контактной группы;
  • замок зажигания повреждён при попытке угона.

Если причиной проблем с зажиганием является выход из строя контактной группы, для проверки этой гипотезы необходим разве что омметр. Обесточиваем «поле деятельности» (снимаем минусовую клемму аккумуляторной батареи), снимаем нижний кожух рулевой колонки, отсоединяем контакты и проверяем сопротивление. Если оно нулевое, значит, с контактами всё в порядке, если же контакты неисправны, контактную группу придётся заменить, либо же вам предстоит замена замка зажигания ВАЗ целиком.

Таким образом, наиболее частыми работами, которые приходится выполнять автовладельцу, являются замена контактной группы или личинки замка. Полная замена замка зажигания требуется крайне редко.

Замена контактной группы замка зажигания является одним из наименее затратным решением. Обесточиваем аккумулятор, снимаем кожух рулевой колонки, извлекаем замок зажигания. Следует иметь в виду, что в некоторых замках зажигания, помимо собственно проводов, имеется также стопорное кольцо. Чтобы его снять, без шила не обойтись, а по завершении замены контактной группы – помнить о необходимости установить его на место. В любом случае, прежде, чем отсоединять контакты, их желательно пометить, чтобы впоследствии легче и без дополнительных нервов их подключить именно туда, куда нужно.

В тех случаях, когда появляются проблемы с проворачиванием ключа в замке зажигания, чаще всего необходима замена личинки замка зажигания, а с этой работой справится даже человек, мягко говоря, слабо подготовленный. Да и инструментов для этого достаточно минимум – молоток и отвёртка.

Начало работ, как и в большинстве других случаев – обесточивание замка зажигания (снятие клеммы «-» с аккумуляторной батареи), снятие кожуха рулевой колонки. Далее необходимо извлечь замок зажигания и заменить личинку на новую, предварительно проверив её работоспособность. После чего осуществляется обратная сборка, и установка замка зажигания на место.

И лишь в редких случаях, когда замена контактной группы или личинки замка к должному эффекту не приводит, приходится проводить замену замка зажигания целиком.

Замена замка зажигания ВАЗ 2110, 2107, 2114 и других моделей выполняется с помощь 20-миллиметровых М6 – они считаются наиболее удобными для проведения этой работы, в особенности, если вы ожидаете, что её придётся выполнять не раз. Однако это рекомендуется лишь в том случае, если ваш автомобиль ночует на охраняемой стоянке или в гараже. В противном случае вы облегчаете жизнь как себе, так и потенциальному угонщику. Лучше выбрать для этой работы болты с отрывными головками, специально предназначенные для данного вида работ.

Болты, использованные в прошлый раз, нужно открутить или сбить с помощью зубила.

Важно: после замены замка необходимо убедиться в том, что блокировочный механизм работает правильно. Если после полного оборота руля блокировка не срабатывает, замок зажигания необходимо подкорректировать в его положении на рулевой колонке

Перед тем, как будете осуществлять замену замка, ключ в старом должен быть повёрнут в положение «I». Это необходимо для того, чтобы фиксатор, блокирующий механизм рулевого вала, вошёл в корпус замкового механизма.

Новый замок крепится на рулевой колонке с помощью скобы, конструкция затягивается теми самыми специальными болтами с отрывными головками.

После завершения установки и проверки правильности работы механизмов затягиваем болты до полного отрыва головок.

Замена замка зажигания на автомобилях ВАЗ

  • Замена замка зажигания на автомобилях ВАЗ
  • 1. Что такое замок зажигания?
  • 2. Как снять выключатель зажигания?
  • 3. Проверка и замена контактной группы.
  • 4. Инструменты для замены замка зажигания ВАЗ.

Система зажигания — это все приборы и устройства, которые обеспечивают возникновение электрической искры, которая, в свою очередь, воспламеняет топливовоздушную смесь в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания в определенный момент. Вся система является частью одной общей системы электрооборудования автомобиля.

На автомобиле замок зажигания переодически необходимо заменять. Эта замена может быть вызвана несколькими причинами: поломкой противоугонного устройства, перегорания контактной группы, потери ключей самим владельцем.

  • 1. Что такое замок зажигания?
  • 2. Как снять выключатель зажигания?
  • 3. Проверка и замена контактной группы.
  • 4. Инструменты для замены замка зажигания ВАЗ.

1. Что такое замок зажигания?

Замок зажигания — это устройство, включение которого обеспечивает подачу постоянного тока к тяговому реле стартера от аккумуляторной батареи. Замок зажигания состоит из следующих элементов:

1. Замочная часть;

2. Противоугонная часть;

3. Контактная группа зажигания.

На обычной «классике» (не измененной модели автомобилей ВАЗ) замок зажигания расположен под панелью приборов и находится с левой стороны от руля. Замок зажигания закреплен на кронштейне который удерживает рулевой механизм автомобиля.

Таким образом, сам замок зажигания являет собой обычный прерыватель единой электрической цепи. Ключ, в этой цепи, функционирует как регулятор положения контактов, из-за чего и можно выбрать разные варианты соединения цепей: питание электроприборов, запуск и остановка двигателя. При снятии крышки замка зажигания можно увидеть весь механизм: замок, множество проводов, соединяющихся по принципу «вилка- розетка». Тянутся провода от аккумулятора — источника питания — и соединяют все электроприборы автомобиля а одну единую цепь. В роли соединителя электропроводов выступает контактная группа. Для разграничения и изоляции контактов проводки, они закреплены в пластиковом корпусе контактной группы.

Контактная группа — это соединительная система контактов электропроводов, позволяющая замыкать их в определенной нужной последовательности, обеспечивая тотальное распределение подачи тока от источника питания ко всем автомобильным электроприборам.

Контактная группа нужна для естественного удобства в соединении всех электрических автомобильных цепей, их замены и группировки. Довольно часто после износа изоляции проводов возникает замыкание вследствие чего рабочая цепь электропроводов размыкается. Контакты можно было бы подключить и напрямую к самому замку зажигания, но тогда пришлось бы каждый раз разбирать весь его корпус и спаивать новые контакты. Так, замена контактной группы является более дешевым и простым процессом. В автомобильной природе существует два вида системы зажигания: генераторная и батарейная. Их разница состоит в том, что при батарейном зажигании электроприборы машины могут включаться без запуска самого двигателя. Это потому, что батарейное зажигание имеет собственный автономный источник питания. Соответственно при генераторном зажигании пользование электроприборами становится доступным лишь после непосредственного запуска двигателя, когда возникает подача непрерывного электрического тока.

В момент поворота ключа в зажигании замыкается электрическая цепь от клеммы «минус» на аккумуляторе к индукционной катушке зажигания. Проходя через систему проводов электрический ток приходит к замку зажигания, через его контакты следует к индукционной катушке и возвращается уже на клемму «плюс». В определенный момент, когда сам ток проходит через катушку, вырабатывается высокое напряжение, которое подается на свечу зажигания. Исходя из этого, ключ просто замыкает все цепи зажигания и вводит в действие двигатель. Помимо цепи зажигания существует множество других электрических цепей, которые передают ток от источника к электрооборудованию. Для изоляции и разграничения данных цепей используется контрольная группа.

С помощью контактной группы контакты проводов и замыкаются. Каждый из них несет ответственность за свою определенную группу электрооборудования. При повороте ключа в разные стороны, контактная группа будет вести себя по разному, задействуя необходимую и соответствующую функцию электроники.

2. Как снять выключатель зажигания?

Прежде чем приступить к ремонту зажигания или замене, необходимо его достать, чтобы полностью осмотреть и выяснить, какой характер носят повреждения. Снятие самой системы зажигания не является сложным процессом, если придерживаться определенного алгоритма действий:

1. С вала рулевого управления необходимо убрать кожух. После этого нужно открутить винты, на которых держится сам замок зажигания.

2. Следующее, что нужно сделать, это вставить ключ в нулевое положение в замок зажигания для отключения проитивоугонного устройства. В кронштейне через отверстие необходимо нажать отверткой на фиксатор, затем вытащить из кронштейна сердцевину, а из замка — ключ.

3. Теперь следует очень важный момент. Необходимо записать или запомнить порядок подключения всех выводов и проводов. Можно, также, их промаркировать, чтобы не было путаницы в дальнейшем. После этого необходимо отсоединить провода от замка.

4. На этом этапе нужно тщательно проверить работу всех контактов на разных положениях ключа. Также, можно проверить и работу противоугонного устройства. При разном положение ключа запорный стержень должен утапливаться или выдвигаться.

3. Проверка и замена контактной группы.

Контактная группа — основное условие хорошей функциональности всей зажигательной системы. Достаточно распространенным является явление выгорания контактной группы. Наиболее часто это происходит из-за перепадов напряжения между контактами, что может привести к замыканию. В момент поворота ключа зажигания обычно наблюдаются очень резкие перепады и скачки напряжения, так как запускается двигатель. Это приводит к повышению температуры материала электропровода. Так и происходит выгорание изоляционного материала.

Чтобы обезопасить от выгорания всю контактную группу, необходимо установить разгрузочное дополнительное реле, снимающее определенную часть нагрузки на электроннику при запуске двигателя. Чтобы определить неисправность замка зажигания достаточным действием будет его элементарная проверка. Ключ нужно установить в замок и проверить омметром сопротивление контактов, когда ключом переключаются режимы — 1, 2, 3.

При полной исправности замка зажигания и контактной группы, сопротивление контактов, которые были выбраны, будет равно нулю. В противном случае, есть определенные перебои и поломки, которые нужно исправить ремонтом или полной заменой.

После того, как контактная группа подверглась «нападению» перепадов и скачков высокого напряжения и выгорела, ее необходимо заменить. Сама замена происходит достаточно просто. Изначально нужно демонтировать всю старую группу проводов и установить новую, следя за тем, чтобы все контакты переключались по прежней схеме, по старой. Еще, схема подключения контактной группы есть в большинстве инструкций по эксплуатации автомобилей ВАЗ.

4. Инструменты для замены замка зажигания ВАЗ.

Автомобили модели ВАЗ не очень привередливые и потребуют минимум инструментов. Так, замена замков зажигания потребует: крестовую отвертку, тонкое шило и мультимер. При наличии этого скромного и небольшого комплекта можно переходить к практическим действиям по ремонту. Откручивание всех болтов производится обычной крестовой отверткой. Тонкое шило необходимо для нажатий в кронштейне на фиксирующий штифт. Мультимер потребуется при измерении силы тока, электрических сопротивлений и напряжения при проверке контактной группы. Таким образом, следуя данным пожеланиям можно отремонтировать или заменить, полностью или частично систему зажигания в автомобилях ВАЗ.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Причины замены

  • Ключ зажигания после поворота и запуска двигателя не возвращается в исходное положение, его приходится поворачивать обратно вручную.
  • Личинка замка полностью изношена, ключ зажигания начал застревать в ней.
  • Имела место попытка угона автомобиля путём взлома замка зажигания.
  • Ключ зажигания и все его дубликаты оказались утеряны.
  • Контактная группа замка зажигания вышла из строя.

Когда замок зажигания ломается, плохие контакты в нём не позволяют двигателю завестись. Однако причина не всегда бывает в замке. Неполадки могут возникнуть и в контактной группе (очень часто контакты в ней окисляются).

Чтобы понять, что причина неполадок именно в группе, а не в замке, следует провести простой тест. Надо снять с аккумулятора отрицательную клемму, убрать нижний кожух на рулевой колонке, выключить там все контакты и проверить их омметром, при этом поворачивая ключ зажигания в 3 рабочих положения. Во всех этих положениях омметр должен показывать ноль. Если он показывает какую-либо величину — налицо проблемы с контактной группой, которую и придётся менять.

Замена замка зажигания ВАЗ

Автомобиль может быть исправным и готовым к поездке на 100%, но выход из строя замка зажигания может в корне изменить ваши планы. Именно через этот узел подается команда стартеру на проворачивание коленчатого вала и, соответственно, завод двигателя.

Замок зажигания – это своеобразный охранник вашего имущества. Он признает только того человека, у которого есть специальный ключ. Конечно, сегодня все сложнее остановить злоумышленников, которые «ломают» даже новые противоугонные устройства. Но в любом случае вы должны внимательно относиться к своему авто, и если требуется замена замка зажигания – незамедлительно ее делать. В статье мы уделим внимание замене узла на популярной «классике» — автомобилях ВАЗ.

Особенности конструкции

Замок зажигания представляет собой весьма простой механизм, который состоит из трех основных элементов — корпуса с противоугонным устройством и замком, а также контактной части. В последней есть как размыкающие, так и замыкающие контакты, дающие команду на запуск двигателя.

Когда необходима замена?

Несмотря на то, что замок зажигания прост и надежен, время от времени может понадобиться замена всего узла или его части. Происходит это в следующих случаях:

  1. При попытке угона автомобиля злоумышленник может серьезно повредить замок зажигания. В такой ситуации нельзя бездействовать – необходимо принимать срочные меры по замене механизма.
  2. В случае утери ключей (как показывает практика, такое также бывает) не обойтись без монтажа новой личинки замка зажигания или же замены всего узла.
  3. При низком качестве контакта в замке. К примеру, вы поворачиваете ключ, но никаких действий не происходит, питание на стартер и прочие элементы авто не подается. В такой ситуации может понадобиться ремонт (замена) всей группы или монтаж нового узла.

Частичная замена

Вы должны понимать, что в большинстве случаев можно отделаться незначительным ремонтом и сэкономить свое время:

  1. При потере ключа или появлении проблем с его работой (к примеру, ключ клинит, появляется странный скрежет или трение) можно отделаться установкой новой личинки. Делается это следующим образом:

— подготовьте для работы минимум инструмента — молоток и отвертку;

— снимите «минус» с аккумулятора (это позволит избежать случайных коротких замыканий);

— скручивайте корпус с рулевой колонки;

— аккуратно доставайте замок;

— собирайте все по обратной схеме и проверяйте качество выполненной работы.

  1. Неисправности контактной группы также можно устранить без полной замены узла. Для этого:

— снова-таки отключите «минус» питания;

— снимайте кожух (как и в предыдущем случае);

— отсоединяйте контакты и проверяйте их качество с помощью мультиметра. Для этого ставьте прибор на «прозвонку» и проверяйте группу замыкающих, а потом и размыкающих контактов. При наличии сопротивления может понадобиться чистка контактов, но чаще всего ее лучше полностью поменять.

Будьте осторожны при отбрасывании проводов – лучше заранее промаркировать и зарисовать, как, что и где было подключено. Это займет несколько минут вашего времени, зато позволит избежать множества проблем в процессе сборки. Если на контактной группе стоит стопорное кольцо, то снять его можно с помощью обычного шила.

Полная замена

Если вышеперечисленные мероприятия оказались неэффективными или проблема оказалась гораздо серьезнее, может понадобиться полная замена. В такой ситуации работы немного больше:

— как и в прошлых вариантах, отключайте «минусовую» клемму с аккумулятора и демонтируйте кожух;

— подготовьте специальные болты, имеющие головки отрывного типа – именно ими необходимо будет крепить замок после ремонта. Теоретически можно поставить и обычные М6 – это упростит вам жизнь при необходимости повторной замены. Но есть большой недостаток – таким действием вы облегчаете задачу злоумышленнику по угону автомобиля. Так что решайте, что для вас важнее;

— ослабляйте протяжку болтов. Сделать это можно с помощью зубила. При этом работайте очень аккуратно, чтобы не перерубить головку;

— ключ переведите его в позицию «I». Это позволит фиксатору, блокирующему вращение рулевого вала, занять свое место в корпусе замка;

— монтируйте замок зажигания и надежно крепите его с помощью скобы. После этого зафиксируйте узел с помощью крепежных болтов;

— доставайте ключ из замка зажигания и убедитесь, что блокировочная система рулевого колеса работает нормально. Если же фиксатор вала даже после полного поворота руля не работает, выполните регулировку положения замка зажигания. Подбирайте позицию до того момента, пока защелка не будет надежно входить в паз на валу и фиксировать руль;

— после регулировки и настройки блокировочного механизма, возьмите ключ на «10» (для этих целей лучше всего подойдет накидной) и протягивайте болты до момента отрывания головок (если вы, конечно, решились на установку специальных болтов). В противном случае просто произведите качественную затяжку;

— несколько раз проверните ключом в замке зажигания и заведите двигатель. Убедитесь, что нет посторонних скрипов, а самому ключу ничего не мешает. Еще раз проверьте качество блокировки руля.

Если никаких нареканий на работу вновь установленного узла нет, можно смело говорить об успешной замене. Имея под рукой необходимый инструмент и следуя инструкции, вы потратите не более часа личного времени.

Есть еще один важный момент. Многие автолюбители не знают, какие замки зажигания покупать на замену. Наиболее надежной считается продукция ДААЗ (Россия).

На нее меньше всего нареканий со стороны автолюбителя. Если же не получилось найти замок этого производителям, можно отдать предпочтение продукции «Автоарматуры». При этом учтите, что сегодня на рынке просто невероятное количество подделок, поэтому будьте осторожны при выборе.

Вывод

Помните, что в ремонте автомобиля нет ничего сложного. Любой человек может разобраться с особенностями работы и замены того или иного узла. Главное – ваше желание. По крайней мере, замена замка зажигания после прочтения статьи уже не вызовет затруднений. Удачи.

Замена замка зажигания в СПб по доступной цене на автомобилях ВАЗ и любых других марок и моделей

В автосервисах компании «Maximum Security» Вы сможете отремонтировать или заменить замок зажигания на автомобилях ВАЗ, Форд и любых других марок-моделей и годов выпуска. Мы гарантируем исключительное качество проводимых работ и задействованных в них расходных материалов и запчастей. Кроме того, мы оказываем услуги максимально оперативно и по адекватным ценам!

Замок зажигания – чтоб никто чужой не уехал на Вашем авто

Конструкция замка зажигания представляет собой выключатель с замковым и противоугонным устройством, предназначенный для запирания рулевого вала машины. То есть, основная функция данного элемента – охранная. Кроме того, посредством замка зажигания автомобилист заводит автомобиль, запуская двигатель.

Но, как и всё на этом свете, данный механизм не вечен, и рано или поздно он начинает ломаться или работать некорректно. И это серьёзный повод оперативно обратиться в наш автосервис за квалифицированной помощью, где замена замка зажигания осуществляется профессионально и с гарантией качества. В противном случае Вы рискуете в один «прекрасный» день вообще не суметь завести машину и остаться «без колёс» в самый неподходящий момент.

Цена на ремонт замка зажигания:

Наименование работ:Отечественные авто:Иномарки:Внедорожники, микроавтобусы
Замена замка зажиганияот 800 руб.от 2 200 руб.от 2 500 руб.

По каким признакам определить неисправность замка зажигания?

  1. Главным характерным признаком неисправности замка зажигания и необходимости его ремонта и замены может служить затруднённый пуск двигателя, когда Вы поворачиваете ключ…, и ничего не происходит, во всяком случае, с первого раза.
  2. Вторым симптомом может стать затруднённое извлечение ключа из замка зажигания, когда это удаётся сделать только в строго определённом положении или не удаётся и вовсе.
  3. Третьей неприятностью может стать отсутствие признаков жизни у блока индикации (включая и звуковое оповещение), при том, что предохранитель F19 цел и невредим, а сам блок также в полнейшем порядке.
  4. Наконец, четвёртое явление и вовсе пугающее – зажигание включено, а вспомогательное оборудование не запитывается (печка, прикуриватель, магнитола,и т.д.).

На какие неисправности могут указывать данные явления?

Наиболее вероятной причиной всех вышеобозначенных явлений может стать износ контактной группы в замке, а также поломка его микровыключателя, препятствующая подаче 12 Вольт на провод соответствующей колодки при вставлении ключа.

Невозможность извлечь ключ из замка зажигания после выключения двигателя может быть вызвана незначительным механическим нарушением (заклиниванием тяги у рычага КП), а может указывать на более серьезное нарушение в работе узла.

Чтобы не гадать, не пытаться разбирать блок предохранителей, замок и другие узлы самостоятельно, прибегните к квалифицированной помощи профессионалов. Может быть, понадобится всего-навсего лёгкая регулировка и смазка механизмов, а, может, предстоит полная замена замка зажигания автомобиля. Потому доверяйте свою машину только в руки опытных мастеров нашего автосервиса, которые заменят зажигание и другие элементы на Вашем транспортном средстве с гарантией качества и оперативности работ!

Как Поменять Замок Зажигания На Ваз 2109

Смена замка зажигание и контактная группа на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Блокировка зажигания это ломается довольно периодически, но все еще случается. Подробная видеоинструкция по замене сальника вала на коробке передач (другое название для заднего сальника) для ВАЗ 2107 2106 2105 классического семейства. Как заменить масло в ВАЗ 2114. Коробка LuxVAZ. Модуль зажигания на ВАЗ 2110: симптомы неисправности. Конечно, после разрушения замка его нужно заменить на новый, но вы спрашиваете, как это сделать? Некоторые люди все еще знают ответ на этот вопрос, но некоторые не знают. Снятие замка зажигания ВАЗ-2109. и выключатель зажигания. с синхронизаторами iii и iv. Как снять и почистить форсунки на ВАЗ 2109 (инжектор)? Замена всех охлаждающих жидкостей. Для неопознанных людей мы только что подготовили эту статью, в которой подробно описывается ход замены Выключатель зажигания. Как проверить неисправность катушки зажигания в автомобиле | Затем. турбина на ВАЗ 2107, а также решив установить турбину на собственную точку зрения. Как снять передний бампер на ВАЗ 2109 (видео). И в конце этой статьи вы найдете видеоролик, в котором подробно рассказывается, как заменить этот замок.

Заметка!
Заменить замок зажигание, Вам понадобятся следующие инструменты: во-первых, вам понадобятся отвертки, а также дрель, небольшой молоток, плоскогубцы, и вам обязательно понадобится долото!

Результат:

Когда мне нужно поменять замок зажигания и группу контактов?
Его необходимо заменить, когда он сломается, а также когда ключ потерян, и даже если личинка в замке перестала вращаться и застряла в одном месте.
Контактная группа должна быть заменена, когда она деформирована, и даже если двигатель останавливается после поворота ключа в замке.

Заметка!
Прежде чем сразу сказать, что группа контактов блокировки отвечает за все, сначала проверьте контакты проводных блоков для обслуживания. (Как проверить контакты контактная группа, см. ниже под заголовком: «Проверка контактов контактной площадки»)

Как заменить такой как замок зажигания, проверить контактная группа и заменить его на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

замена Выключатель зажигания:

Удаление:
1) В начале используйте опцию «Батарея. батарея», открутите гайку, которая удерживает клемму «-» на батарее, и отсоедините клемму. (Чтобы удалить отрицательный зажим батареи, см. «Замена батареи ВАЗ» в «Сначала»)

2) Затем снимите крышку рулевой колонки и оба регулировочных переключателя. (Как снять крышку и оба переключателя, см. «Замена регулировочных переключателей»)

  • Следующее покажет операцию ясности со снятым рулевым колесом, но все еще удаленным такой как замок зажигания возможно без снятия руля.

3) Следующая вставка, если Замок затем позволяет вставить ключ в него зажигание и установите в «0».

замена Выключатель зажигания ВАЗ 2109

Изменить Замок Девятка Как почистить печку на ВАЗ 2109. Замок зажигания ВАЗ 2109: описание, виды. Простая и понятная видеоинструкция по замене ступицы автомобиля ВАЗ 2107 на 2105 2104. Как найти песню из видео.

Замок зажигание Замена ВАЗ 21099 Быстрый ремонт

Быстрая смена без удаления старого, ВАЗ замок зажигания 21099.New Замок ВАЗ 21010 цена 10

Заметка!
Ключ должен быть установлен в этом положении только для выключения противоугонного устройства!

4) Теперь выверните четыре болта, которые закрепить замок зажигания. Как снять и почистить форсунки на ВАЗ 2109 (инжектор)? ВАЗ 21099, охлаждающая жидкость. Если у этих болтов есть винты с отрезанной головкой, сбейте их молотком и зубилом. (Обязательно прочитайте «Важно!»)

Заметка!
Если это не сработает, попробуйте сверлить все четыре болта, но просто делайте это осторожно, не повредив ничего!

5) После того, как болты будут освобождены, удалите их с помощью плоскогубцев из отверстия.

6) Далее с левой стороны снимите скобу и справа такой как замок зажигания.

7) Теперь отсоедините жгут проводов от электрического разъема.

8) Наконец ползти под приборной панелью, и отсоедините разъем от замка зажигание на эстафету.

Установка:
Новый замок устанавливается в порядке, обратном снятию.

Проверка прокладки:

1) Сначала удалите Замок с машины, используя текст ниже.

2) Затем, используя «Омметр» или «Мультиметр» с включенной функцией «Омметр», подключите его к электрической розетке и посмотрите показания прибора.

Заметка!
Устройство должно четко указывать «0»; в противном случае заменить контактная группа!

замена контактная группа:

1) Для начала снят замок зажигание в используйте отвертку, чтобы открутить винт, который крепит крышку замка зажигание.

2) Затем с помощью отвертки отожмите две пластиковые защелки, которые крепят крышку замка.

3) Затем снимите крышку.

4) Наконец-то из замка зажигание взлетать контактная группа.

Заметка!
Установка контактная группа, осуществляется в обратном порядке!

Важно!
Не все машины в Самарской семье Замок зажигание закреплен на рулевой колонке четырьмя болтами, на некоторых автомобилях он крепится только двумя болтами, а верх закреплен крюком, отмеченным красной стрелкой!

Дополнительные кадры:
Ниже мы подготовили видео, касающееся замены Выключатель зажигания на авто самарской семьи.

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector