ваз 2106 замена сальников клапанов
Замена маслосъемных колпачков ваз 2106 видео
Провел недавно капитальный ремонт. Проехал уже 350 тысяч километров, и решился. Но после капиталки машина стала дымить, причем очень сильно. Сказали, что это вероятней всего из-за маслосъёмных колпачков. А что с ними может быть не так, ведь я их только заменил? Скажите, какой фирмы выбрать МСК, чтобы замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2106 больше не нужна была??
Неправильно установил колпачки, накосячил где-то видимо, вот поэтому и дымит у тебя машинка
Даже не представляю, где я мог допустить ошибку, обязательно ли снимать ГБЦ для замены колпачков??
Нет, ГБЦ снимать не нужно, можно заменить колпачки и без снятия. Главное, не уровни клапан в цилиндр, иначе проблем не избежать. Перед работой поршень ставь в самую верхнюю точку. Рассухаривать нужно, в общем, работы где то на 3-4 часа
Расскажу, как у меня прошла замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2106 без снятия головки блока цилиндров. Я ставил силиконовые МСК — они наиболее распространенные сейчас и популярные. Плюс ко всему, они по многим характеристикам превосходят резиновые аналоги. Они устойчивей по отношению к неблагоприятным условиям, а это имеет огромное значение, если эксплуатация транспортного средства осуществляется в период сильных морозов.
Характерные признаки поломок
Прежде чем приступать к ремонту, нужно убедиться в том, что действительно имеется поломка. Замену сальников клапанов ВАЗ-2110 (8 клапанов) требуется проводить в случаях, если имеют место такие симптомы:
- Увеличение расхода масла.
- Дым во время запуска холодного двигателя автомобиля.
- Нижняя кромка резьбы свечей зажигания замаслена.
- При вскрытии ГБЦ можно на распредвале увидеть маслянистые черные полосы.
Все эти признаки выдают неисправность маслосъемных колпачков (сальников) клапанов. Кромка, на которой находится пружинка, не выполняет свои функции – не убирается масло с клапанов. В том случае, если сальник полностью выйдет из строя, расход масла увеличится в разы. Количество нагара тоже станет больше.
Дополнительные работы
Следует отметить, что повышенный расход масла при неисправных клапанных сальниках характерен только для бензинового двигателя. Ведь при закрытой дроссельной заслонке во впускном трубопроводе создаётся сильное разрежение – в результате масло активно «подсасывается» через неисправные сальники.
В дизельном двигателе нет дроссельной заслонки, и разрежение на впуске не изменяется от режима работы двигателя. А значит интенсивного «подсоса» масла – даже при изношенных маслоотражательных колпачках – не происходит.
Как установить новые колпачки
На автомобилях ВАЗ-2106 замена маслосъемных колпачков самостоятельно производится при помощи нехитрого приспособления из пластика. Его необходимо надеть на верхнюю часть ножки клапана, чтобы прикрыть выемки на ней. В этом случае не придется снимать пружинки с сальников клапанов. Работа производится по следующему алгоритму:
- Устанавливаете пластиковую втулку на клапане.
- Смазываете вспомогательную втулку и ножку клапана моторным маслом.
- Надеваете маслосъемный колпачок до упора.
- Убираете втулку из пластика.
- С помощью трубчатого ключа на «10» или крупной оправки необходимо забивать колпачок.
- Производите установку опорной шайбы, пружины и тарелки.
- Устанавливаете рассухариватель клапанов и сжимаете пружину.
- Ставите на место сухари, после чего отпускаете рассухариватель.
На этом замена маслосъемных колпачков ВАЗ-2106 завершена. При необходимости нужно перепроверить все зазоры, произвести их корректировку. Сборка всего узла осуществляется в порядке, обратном снятию.