Autobutik-kr.ru

АвтоЖурнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

ваз 2106 греется двигатель

Не греется машина((( ПОМОГИТЕ.

Комментарии ( 24 )

  • Konstantin
  • 10 марта 2010, 00:56

Спасибо! попробую сегодня термостат поменять. как поменяю-отпишусь.

  • Aleksandr
  • 10 марта 2010, 06:08

ну я бы всё таки ПРОВЕРИЛ его работу.
прежде чем менять.

я бывало тоже, вот так-а,чего там,поменяю ,а там увидим.
и в итоге результат тот же.
🙂
если он »травит» это можно будет понять в течении 5 минут после запуска мотора.
хотя в твоем случае 90 процентов это он. Кстати я бы посоветовал французский ВЕРНЕТ.
было 3-4 штуки. все работают, кроме того что по запаре поменял. теперь запасной лежит.
🙂

  • Konstantin
  • 10 марта 2010, 08:44
  • Aleksandr
  • 11 марта 2010, 06:04
  • Aleksandr
  • 11 марта 2010, 06:07
  • Aleksandr
  • 11 марта 2010, 06:10
  • Konstantin
  • 11 марта 2010, 09:05

У меня кажется еще заслонка холодного воздуха закисла(((( не закрыть до конца((((

  • Aleksandr
  • 14 марта 2010, 00:16
  • Konstantin
  • 14 марта 2010, 09:48
  • Konstantin
  • 09 марта 2010, 10:18
  • Konstantin
  • 10 марта 2010, 00:56

Спасибо! попробую сегодня термостат поменять. как поменяю-отпишусь.

  • Aleksandr
  • 10 марта 2010, 06:08

ну я бы всё таки ПРОВЕРИЛ его работу.
прежде чем менять.

я бывало тоже, вот так-а,чего там,поменяю ,а там увидим.
и в итоге результат тот же.
🙂
если он »травит» это можно будет понять в течении 5 минут после запуска мотора.
хотя в твоем случае 90 процентов это он. Кстати я бы посоветовал французский ВЕРНЕТ.
было 3-4 штуки. все работают, кроме того что по запаре поменял. теперь запасной лежит.
🙂

  • Konstantin
  • 10 марта 2010, 08:44
  • Aleksandr
  • 11 марта 2010, 06:04
  • Aleksandr
  • 11 марта 2010, 06:07
  • Aleksandr
  • 11 марта 2010, 06:10
  • Konstantin
  • 11 марта 2010, 09:05

У меня кажется еще заслонка холодного воздуха закисла(((( не закрыть до конца((((

  • Aleksandr
  • 14 марта 2010, 00:16
  • Konstantin
  • 14 марта 2010, 09:48

Помогите разобраться. Греется мотор.

  • Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы ответить

#1 Николай21011

  • Пользователи
  • 12 сообщений
  • Регистрация 11-Апрель 14
    • Наверх
    • Жалоба

    #2 Blade

  • Пользователи
  • 921 сообщений
  • Регистрация 31-Август 12
    • Наверх
    • Жалоба

    #3 Creativ4eg

  • Администраторы
  • 13 833 сообщений
  • Регистрация 24-Июль 12
    • Откуда: Киев
    • Авто: ВАЗ 21063i

    Ваше время ограничено! Поэтому не тратьте его на чужую жизнь! (Steve Jobs)
    «коррупционированного бандформирования тиражирующего наклейки предателям классики» (с) Zir

    • Наверх
    • Жалоба

    #4 Николай21011

  • Пользователи
  • 12 сообщений
  • Регистрация 11-Апрель 14
    • Наверх
    • Жалоба

    #5 Лукаш1

  • Пользователи
  • 3 925 сообщений
  • Регистрация 14-Апрель 11
    • Откуда: Донецкая область
    • Авто: ВАЗ-2103
    • Наверх
    • Жалоба

    #6 Mansory

  • Пользователи
  • 338 сообщений
  • Регистрация 04-Ноябрь 11
    • Наверх
    • Жалоба

    #7 Николай21011

  • Пользователи
  • 12 сообщений
  • Регистрация 11-Апрель 14
  • расход топлива какой? как вообще мотор, зажигание нормально выставлено, клапана отрегулированы? Какая система зажигания?

    Расход топлива у машины очень маленький примерно 7л100км по трассе в городе я думаю чуть больше.
    Мотор впринципе норм но до капиталки он на холостом ходу ровнее работал его не трясло со стороны в сторону. Зажигание БСЗ выставлено по меткам при сборке двигателя, клапана отрегулированы но из-за экономии средств стоит старый распредвал и рокера поэтому слышно как он тарабанит по ним.

    Николай21011,ГБО стоит?
    у меня была проблема с перегревом. газ пер в систему охлаждения и мотор перегревался. пол машины поменял, пока нашел причину. по симптомам было похож на пробитую прокладку или трещину в головке, а оказался редуктор.

    • Наверх
    • Жалоба

    #8 Лукаш1

  • Пользователи
  • 3 925 сообщений
  • Регистрация 14-Апрель 11
    • Откуда: Донецкая область
    • Авто: ВАЗ-2103
    • Наверх
    • Жалоба

    #9 Николай21011

  • Пользователи
  • 12 сообщений
  • Регистрация 11-Апрель 14
  • Николай21011, а газы не прорываются в систему охлаждения?

    • Наверх
    • Жалоба

    #10 Blade

  • Пользователи
  • 921 сообщений
  • Регистрация 31-Август 12
    • Наверх
    • Жалоба

    #11 Николай21011

  • Пользователи
  • 12 сообщений
  • Регистрация 11-Апрель 14
  • Николай21011, Может банально врет датчик температуры? Как последнее решение заглушить малый круг, если не будет найденна причина.

    • Наверх
    • Жалоба

    #12 Blade

  • Пользователи
  • 921 сообщений
  • Регистрация 31-Август 12
  • Двигатель перегревается

    Стоит отметить, что карбюраторный движок сталкивается с этой проблемой гораздо реже, чем инжекторный. Даже в жаркие летние дни он хорошо держит температуру и не превышает 96 градусов. Почему греется двигатель?

    1. Термостат дает сбои в работе. Как говорится, клапан «поймал клина». Это проверяется очень просто: нужно дотронуться до нижней части термостата рукой. Если она будет холодная, значит проблема именно в клапане термостата.
      Еще один признак нерабочего термостата: выходной патрубок радиатора сильно перегревается.
      В результате этот клапан держится в закрытом состоянии, жидкость не попадает в радиатор и закипает. Если в таком состоянии она проникнет в поршневую часть, а также в масляный картер, это может привести к критической поломке мотора.
      Поэтому в случае обнаружения неисправности, нужно выключить работу двигателя и заменить термостат на исправный.
    1. Возникновение воздушной пробки в патрубках радиатора. Для устранения этой неприятности придется прокачать всю систему.
    2. Радиатор засорен. Чтобы избежать этой проблемы, нужно регулярно очищать радиатор, особенно в жаркий летний сезон. Также нужно использовать только качественную охлаждающую жидкость, чтобы избежать засорения радиатора изнутри.
    3. Также можно обратить внимание, не сломался ли вентилятор.
    4. Еще одной распространенной причиной того, что на ваз 2106 может перегреться двигатель, является поломка водяного насоса. Часто в помпе возникает течь. Проверить работу этой детали можно следующим образом: при рабочей температуре мотора резко пережать вводящий патрубок на радиаторе. Рабочая помпа производит в таком случае ощутимую пульсацию. Также не мешает проверить и сальник насоса, который время от времени начинает течь.

    Как устранить причину перегрева мотора

    Обнаружив, что после замены тосола греется двигатель, водителю нужно провести следующие диагностические процедуры:

    1. Проверить отверстия на крышках расширительного бочка и радиатора (если отверстия закупорены, то их следует прочистить, используя тонкую проволоку, или же заменить на новые детали);
    2. Убедиться в исправности вентилятора и термостата (если при работающем двигателе тосол в блоке закипает, а радиатор остается холодным, то причиной этого явления служит поломка термостата. Также при пуске мотора нужно обратить внимание на вентилятор: он должен вращаться одновременно с коленчатым валом);
    3. Проверить радиатор и патрубки охладительной системы на наличие утечки (для того, чтобы обнаружить течь, достаточно провести рукой по всем патрубкам охладительной системы, и посмотреть: появятся ли на ней следы тосола. Потеки на радиаторе выявляются тем же путем);
    4. Проверить качество залитой охлаждающей жидкости (нормальный тосол должен иметь густую форму, и четко выраженный цвет. Также его состояние можно оценить с помощью показателей ареометра).

    Перегрев двигателя – это очень серьезная поломка, способная привести к тяжелым последствиям:

    • Поршневая группа деформируется, под воздействием высокой температуры;
    • Мотор может заклинить из-за скопления стружки в цилиндре;
    • Прокладки ДВС плавятся, и прилипают к коленчатому валу, затрудняя его движение;
    • Коленчатый вал может заклинить на высоких оборотах, что приведет к его разрыву, с последующим повреждением стенок цилиндра (после такой поломки блок ремонту не подлежит).

    Поэтому исправлять проблему с кипящим тосолом нужно очень оперативно, не допуская сильного перегрева мотора.

    Перегрев двигателя: основные признаки и причины

    Начнем с признаков. Прежде всего, это указатель температуры двигателя на приборной панели в красной зоне. Также на некоторых моделях может просто загораться сигнальная лампа, указывающая на перегрев.

    Еще одним признаком перегрева мотора является снижение мощности двигателя, потеря тяги и детонационные стуки при резком нажатии на педаль газа или просто при разгоне. Причина- от повышения температуры нарушен процесс сгорания топлива в цилиндрах (взрывы рабочей смеси вместо горения).

    Однако если нагрев мотора выше 105 градусов, тогда это уже перегрев и нужно искать причины. Самой простой и понятной является низкий уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Еще добавим, что жидкость в двигателе закипает при низком уровне, так как поверхность контакта жидкости и нагретого мотора недостаточна, то есть отвод тепла нарушен.

    • Также нужно учитывать, что система охлаждения не является полностью герметичной и закрытой. В процессе эксплуатации происходит выпаривание жидкости, что является причиной снижения уровня.

    Часто радиатор, патрубки и места соединений начинают подтекать. Еще не следует исключать внутренних течей, когда через трещины в БЦ или ГБЦ, а также через пробитую прокладку ОЖ уходит в цилиндры.

    • Важно проверять и состояние радиатора. Соты радиатора мелкие, часто радиатор загрязняется снаружи. Также нарушенной может быть и циркуляция ОЖ внутри радиатора по причине скопления отложений. В этом случае, когда включается вентилятор охлаждения двигателя, холодный радиатор двигателя может указывать на проблемы с циркуляцией жидкости.
    • Во многих случая электрический вентилятор радиатора срабатывает по сигналу датчика. Если датчик не подаст сигнал, вентилятор не будет работать или может работать с недостаточной производительностью.
    • В системе охлаждения вполне могут образоваться воздушные пробки. Примечательно то, что датчик температуры может не показывать перегрева. В любом случае, воздушную пробку нужно «выгонять», что исключит наличие воздуха.
    • Еще одной причиной того, что двигатель кипит, радиатор холодный и постоянно работает вентилятор охлаждения, является термостат. В двух словах, термостат является клапаном, который разделяет систему охлаждения на два круга, по которым циркулирует ОЖ. Малый круг предполагает циркуляцию только по рубашке охлаждения для быстрого прогрева, а большой позволяет жидкости пройти через радиатор для улучшенного охлаждения.
    • Завершает список основных поломок помпа (водяной насос системы охлаждения). Указанный насос принудительно прокачивает ОЖ по системе, чтобы добиться лучшей циркуляции.

    Как правило, помпа или начинает течь, или изнашивается ее крыльчатка. Реже насос заклинивает. В случае с холодным радиатором при условии отсутствия течи помпы уместно говорить об износе крыльчатки. Простыми словами, помпа плохо качает жидкость, ОЖ в двигателе (малый круг) нагревается намного быстрее, чем в самом радиаторе. Получается, нагрев неравномерный, радиатор холодный, а двигатель кипит. Еще раз напомним, аналогичные симптомы возникают и в случае наличия воздушных пробок.

    Перечень основных неисправностей отопителя и способы их решения

    Отопитель перестаёт греть непосредственно во время движения

    Если автомобилист заметил, что во время движения отопительный агрегат перестал дуть тёплым воздухом, в том числе когда даже активно функционирующий вентилятор поставляет исключительно холодный воздух, следует практически незамедлительно заглушить транспортное средство и убедиться в том, что уровень тосола не опустился ниже крайней метки. Необходимо приоткрыть капот машины и рассмотреть бак расширителя. Если случилось такое, что уровни тосола или антифриза резко уменьшились, печка попросту не сможет дуть тёплым воздухом.

    Если на ВАЗ-2106 печка дует холодным воздухом именно из-за снижения уровня охлаждающей жидкости, придётся проверить герметичность системы, убедиться в том, что все патрубки и шланги расположены на своих местах, а радиатор охлаждения мотора и радиатор отопителя нормально работают. Чаще всего неисправность подобного рода может спровоцировать резко оборвавшийся патрубок, а из-за того, что автомобилист на данный момент находится в дороге и купить новую деталь ему негде, следует приложить максимум усилий, чтобы каким-то образом присоединить отошедший элемент, например с помощью изоленты. Если длина оборвавшегося патрубка позволяет его немного укоротить, можно немного отрезать от него и вновь надеть.

    Сразу же, как автовладелец поймёт, из-за чего дует холодный воздух, следует устранить причину снижения уровня антифриза и долить в систему жидкость до требуемого уровня. Конечно, бывают такие ситуации, когда в распоряжении автовладельца не окажется охлаждающей жидкости, тогда на помощь может прийти простая вода. В крайнем случае можно воспользоваться чистым снегом. На самом деле, целесообразнее впоследствии промыть всю систему, нежели встать на полпути с заклинившим от большого перегрева мотором.

    Отопительный агрегат подаёт то «холод», то «тепло»

    Если обладатель отечественного авто заметил, что на его ВАЗ-2106 печка плохо работает, в частности в салон из дефлекторов периодически поступает исключительно холодный или горячий воздух, скорее всего, есть подозрение на то, что в системе охлаждения образовалась воздушная пробка. Такая неисправность может появиться из-за нескольких причин, например:

    • неграмотная замена антифриза поспособствовала попаданию воздуха в расширительный бачок;
    • негерметичное соединение патрубков;
    • проблема в клапане бачка расширителя.

    Если причина вызвана одним из описанных действий, автомобилисту следует сделать всё возможное, чтобы избавиться от появившейся пробки, открутить крышку расширителя, а затем с силой понажимать на педаль газа, при этом убедившись в наличии приличных оборотов и температуры силового агрегата, которая должна быть выше 90 °C.

    При функционирующем вентиляторе и достаточном объёме ОЖ печка продолжает поставлять «холод»

    Если на ВАЗ-2106 не греет печка, автомобилист должен в обязательном порядке обратить внимание на рычаг, посредством которого активируется режим «тепло». В случае исправной деятельности элемента при движении рычажка, краник радиатора отопителя должен переводиться в положение «открыто». Благодаря подобной манипуляции активизируется работа антифриза, который начинает движение, подключая в процесс радиатор печки салона, в результате чего водитель сможет ощутить поступление горячего воздуха.

    Проблема может возникнуть из-за того, что нет соединения между тросом и рычагом, регулирующим переключение «тепла» и «холода», идущим к крану радиатора отопительного агрегата. Определение такой проблемы не потребует большого количества времени.

    Не функционирующее отопительное приспособление

    Проблема с обогревом салона может возникнуть не только из-за того, что плохо греет печка. Достаточно часто владельцы отечественных ВАЗ-2106 сталкиваются с тем, что при включении отопительного прибора вентилятор остаётся бездействовать. Причину неисправности в таком случае можно найти исключительно в электрооборудовании. Для начала следует убедиться в том, что все предохранители находятся в целостности. Как только удастся найти сгоревшую деталь, её следует незамедлительно заменить на новую. Кнопка включения также может спровоцировать проблему, проверить её можно подсоединив провода напрямую.

    Наверное, наиболее серьёзной проблемой можно назвать вышедший из строя моторчик отопителя. На исправление такой проблемы может уйти не один час, кроме того, потребуются определённые навыки.

    Печка ВАЗ-2106 дует слегка тёплым воздухом

    Если слабо дует печка ВАЗ-2106, проблема может быть вызвана небольшой температурой силового агрегата самого авто. Автомобилист должен проверить указатель температуры, в том случае, если стрелка опустилась и располагается ниже 90 °C, вероятнее всего, именно в этом заключается проблема, так как не хватает мощности поставлять горячий воздух. При частом проявлении такой неисправности нужно проверять термостат и подвергнуть его замене.

    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector