Ваз 2101 переключатель электродвигателя отопления

Ваз 2101 переключатель электродвигателя отопления

• Номинальное напряжение, В — 12
• Номинальная мощность, Вт — 20
• Частота вращения вала якоря с крыльчаткой при номинальной мощности, об/мин — 3000
• Потребляемая сила тока при номинальной мощности, А — 6 (4,5*)
• Малая частота вращения вала якоря с крыльчаткой, об/мин. — 2200
• Потребляемая сила тока при 2200 об/мин вала якоря, А — 4,5 (2,7*)

* Для электродвигателя МЭ-255.

В отопителе автомобилей «Жигули» применяется электродвигатель типа МЭ-240 или МЭ-255. Электродвигатель МЭ-255 унифицирован с электродвигателем МЭ-241 стеклоочистителя и поэтому здесь не описывается. Электродвигатель МЭ-240 представляет собой двухполюсный двухщеточный электродвигатель постоянного тока с последовательным возбуждением. Электродвигатель имеет две скорости вращения: 3000 и 2200 об/мин. Меньшая скорость обеспечивается включением в цепь его питания дополнительного резистора СЭ-328.

Электродвигатель состоит из корпуса 6, двух крышек 5 и 13 и якоря 8. В корпусе, отлитом из алюминиевого сплава, залит сердечник 7 статора, набранный из стальных пластин. Пластины имеют специальную форму и в собранном виде образуют цилиндр с двумя полюсами, на которых размещена обмотка 14 статора. Между нижней крышкой 5 и корпусом зажимается гетинаксовая траверса 1 со щеткодержателями.

Якорь имеет сердечник, набранный из пластин электротехнической стали. В пазы сердечника, изолированные картоном, уложена волновая обмотка, выводы которой припаяны к медным пластинам коллектора. Коллектор напрессовывается на нижний конец вала, а на верхнем (выходном) конце устанавливается пластмассовая крыльчатка.

Вал якоря вращается в двух металлокерамических вкладышах 11, которые удерживаются пружинными шайбами, зачеканенными в крышках. Наружная сферическая поверхность вкладышей окружена войлочными кольцами. Вкладыши и войлок пропитаны маслом.

Осевой свободный ход вала якоря регулируется подбором шайб 10. Он должен быть в пределах 0,1—0,5 мм.

Выключатель ВАЗ-2101-06 отопителя ЛЭТЗ

Данные обновлены: 20.08.2021 в 19:36

Данные обновлены: 20.08.2021 в 19:36

• Параметры и характеристики
• Наличие (33)
• Применяемость (11)
• Описание
• Сертификаты (2)
• Категории товара

Характеристики

Параметры

Территория отгрузки

Другие склады и магазины партнера

+7 (495) 660-51-64
Zakaz@autoopt.ru
Отгрузки только для юридических лиц по предварительному заказу
Пн-Пт: с 9:00 до 18:00, Сб, Вс: выходной

+7 (495) 664-23-36
OlegNB@autoopt.ru
Пн-Пт: с 9:00 до 20:00, Сб: с 9:00 до 18:00, Вс: с 9:00 до 16:00

+7 (343) 384-56-25
EKBsale@autoopt.ru
ОПТ: Пн-Пт: с 9:00 до 18:00, Сб-Вс: выходной.
Розница: Пн-Пт: с 8:30 до 17:30, Сб: с 10:00 до 16:00, Вс: выходной

+7 (383) 322-70-45
Nsk@autoopt.ru
Пн: с 8:30 до 18:00, Вт-Чт: с 9:00 до 18:00, Пт: с 9:00 до 17:30, Сб-Вс: выходной

Обозначение — ВК 408
Наименование — Выключатель электродвигателя отопителя

Применяемость — Автомобили: ВАЗ-2101. 2103, -2106 и их модиф..ГАЗ-24-10 и модиф.
Конструктивные особенности: клавишный.

Технические характеристики:
— включение электродвигателя отопителя;
— количество положений: 3;
— номинальное напряжение: 12 В;
— номинальный ток нагрузки: 8 А;
— масса: 0,0095 кг.

Основной изготовитель — АО ЛЭТЗ

Использована информация: ООО «Автокомплектация»

Замок зажигания ВАЗ 2101

Также на ВАЗ 2101 часто выходит из строя замок зажигания. В таком случае его нужно заменить или поменять провода. Для этого нам нужно разобраться в схеме подключения замка зажигания.

Значение меток замка зажигания

На поверхности корпуса замка зажигания можно увидеть специальные отметки. Они позволяют владельцам авто получать информацию о режиме активации замка в момент нахождения ключа в скважине.

» data-medium-file=»https://i1.wp.com/vaznetaz.ru/wp-content/uploads/2019/01/10-1.jpg?fit=300%2C261&ssl=1″ data-large-file=»https://i1.wp.com/vaznetaz.ru/wp-content/uploads/2019/01/10-1.jpg?fit=390%2C339&ssl=1″ loading=»lazy» src=»https://i1.wp.com/vaznetaz.ru/wp-content/uploads/2019/01/10-1.jpg?resize=390%2C339&ssl=1″ alt=»Метки на замке зажигания ВАЗ» width=»390″ height=»339″ data-recalc-dims=»1″ data-lazy-srcset=»https://i1.wp.com/vaznetaz.ru/wp-content/uploads/2019/01/10-1.jpg?w=390&ssl=1 390w, https://i1.wp.com/vaznetaz.ru/wp-content/uploads/2019/01/10-1.jpg?resize=300%2C261&ssl=1 300w» data-lazy-sizes=»(max-width: 390px) 100vw, 390px» data-lazy-src=»https://i1.wp.com/vaznetaz.ru/wp-content/uploads/2019/01/10-1.jpg?resize=390%2C339&is-pending-load=1#038;ssl=1″ srcset=»data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7″> Метки на замке зажигания ВАЗ

• « » — указывает на выключенное состоянии системы. Оборудование, которое включается с помощью замка – выключено. Сюда не входят: прикуриватель, осветительные приборы салона, stop-сигнал, иногда магнитола.
• «1» — отметка, которая свидетельствует о том, что бортовая сеть авто получает питание от АКБ. В этой позиции ключ закрепляется сам, а электрический ток подается в зажигание, электрический двигатель отопительного прибора и омывателя стекла, контрольные и измерительные приспособления, лампочки фар и системы сигнализации.
• «2» — информирует о запуске двигателя. Свидетельствует о подаче напряжения на пусковое устройство. Ключ в этой позиции не закрепляется. Если его не держать – он примет исходное положение «1»;
• «3» — метка стоянки. Если в этой позиции вынуть ключ из замка зажигания, то рулевая колонка будет заблокирована. Для разблокировки потребуется установить ключ обратно и перевести его в позицию «0» или «1»

Стоит отметить! не все отметки размещены друг за другом: «0», «1», «2» – идут по часовой стрелке, а «3» – располагается перед «0».

Расшифровка (распиновка) выводов замка зажигания ВАЗ 2101

Замок зажигания обладает 5-тью контактами и, следовательно, имеет 5-ть выводов. Они отвечают за передачу напряжения на требуемый узловой центр. К каждому выводу подводиться свой провод определенного цвета. Все контакты имеют свой порядковый номер.

Схема подключения замка зажигания ВАЗ 2101

В случае если проводники собраны в фишку, то трудностей возникнуть не должно – нужно установить элемент на соответствующие на контакты и всё.

Расшифровка схемы:

1. Аккумулятор.
2. Стартер с выводом «50» через пусковое реле.
3. Генератор.
4. Блок предохранителей.
5. Замок зажигания.
6. Пусковое реле.

Когда все провода будут подключены, конструкция собирается, выполняется подключение к аккумулятору, и тестируется работа системы. Прежде всего, необходимо проверить все электрические приборы, которые питаются от замка зажигания. А затем проверить работу стартёра.