Autobutik-kr.ru

АвтоЖурнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Установка гур на уаз буханка своими руками

Гидроусилители: монтируем на УАЗ «буханка»

Классика – уазовская “буханка”

Уже не раз приводились примеры, когда с выполнением самых сложных задач в российских регионах справлялись исключительно автомобили типа УАЗ 452. Не каждый день можно воспользоваться большегрузным УРАЛом или дорогим внедорожником иностранного производства. Но для УАЗа актуален вопрос модернизации существующей конструкции. Потому что, несмотря на отличную проходимость, удобство управления для водителя не всегда находится на нужном уровне.

Одним из элементов, который значительно облегчает управление этим внедорожным фургоном, является гидроусилитель рулевого механизма (ГУР). Использовать гидроусилитель на УАЗ “буханке” стали относительно недавно. Но прежде чем приступать к тюнингу, необходимо вспомнить устройство стандартной заводской конструкции рулевого управления.

Характеристика

На данный момент почти все бюджетные машины оснащаются таким усилителем. Однако у владельцев старых авто есть желание дооснастить машину ГУРом. Это весьма полезная опция. Даже при большом диаметре рулевого колеса усилия, прилагаемые к управлению машиной, будут в разы меньше. Особенно это заметно при парковке в густонаселённых городах. Сам ГУР представляет собой часть рулевой системы автомобиля и работает на гидравлической жидкости, которую качает насос. Также сюда входит и рулевая колонка. Обычная заводская сюда не подходит. Есть много плюсов данной системы.

Описание ГУР

Назначение и конструкция

Основные составляющие системы:

  1. Гидроцилиндр. Данный элемент используется для облегчения поворота колес при вращении руля, это осуществляется в результате воздействия давления расходного материала.
  2. Насосное устройство. С помощью этого компонента поддерживается оптимальный параметр давления в усилителе. Кроме того, насос позволяет осуществить циркуляцию масла по шлангам.
  3. Распределительный механизм. Как можно понять из названия, компонент используется для распределения потоков жидкости по соответствующим полостям.
  4. Шланги и патрубки. По патрубкам системы происходит передача рабочей жидкости из бачка к насосу, а также между основными элементами узла.
  5. Сам резервуар, где содержится вещество. Следует отметить, что резервуар может иметь фильтр, а также щуп, который позволит контролировать уровень масла в резервуаре.

Принцип действия

Что касается принципа действия, то он заключается в перемещении золотника во время вращения руля. Этот элемент перемещается по системе, что способствует открытию сливных трубок. Когда патрубок открывается, вещество под давлением переходит в те или иные полости, при этом воздействуя на поршневой элемент, который, в свою очередь, облегчает поворот колес (автор видео — канал Demian0805).

Назначение

Гидроусилитель рулевого управления (ГУР) на автомобили УАЗ 452 Буханка, 3741, 2206, 3962, 3909, 3303 с двигателями УМЗ 421 помогает водителям управлять автомобилем, создавая дополнительное усилие на рулевом колесе, за счёт нагнетания давления масла, под действием которого поршень гидроцилиндра поворачивает колес.

Данный комплект рекомендуется устанавливать на автомобили с колесами диаметром 33 дюйма и выше.

При установке данного комплекта ГУР на автомобиль с военными мостами необходимо докупить рычаг поворотного кулака

«Автогур73» единственная компания в стране, которая комплектует и продаёт установочный узел ГУР на УАЗ легкового и грузового модельного ряда, имеющий сертификат соответствия и полностью готовый к установке на автомобиль.

Также в нашем магазине Вы всегда можете купить для ремонта и постгарантийного обслуживания сертифицированные комплектующие и узлы для гидроусилителя рулевого управления, которые отвечают высоким качеством используемых в их производстве материалов.

Автокомплектующие внутреннего и внешнего тюнинга, предлагаемые каталогом автозапчастей «Автогур73» неоднократно протестированы спортивными автомобильными командами городов России.

Вместе с установкой ГУР на УАЗ, повысить комфорт управления на бездорожье, можно дополнив внутренний тюнинг автомобиля демпфером, а также сменив штатный руль на руль малого диаметра.

Гур от волги на уаз — УАЗ 3151, 2.7 л., 1998 года на DRIVE2

Долго думал и искал информацию об установки гура от волги на уаз но сразу ничего не нашел и поэтому продолжал рыскать просторы интернета и думать как же его установить . ведь гур от волги отличается принцепом врашения от обычного гура от уаза и рулевые тяги расположены спереди а у волги с задней стороны . Но нашелся выход и единственная стотья в интернете где владелец газ69 установил гур от волги на уазовскую раму сделав систему поворота похожую как на уазах буханки т.е рулевая тягу уже не продольная а поперечная и тяга не большая а у него была 36 см у меня она на пару сантиметров меньше так как он на гур ставил рулевую сошку от ераз, но у меня нет акой сошки и только была помоему от газ 69 кстати шлицевые подходят идеально но длина не подошла и решено было установить его с родной сошкой от волги с некоторыми доработками .у сошки в шлицевой конусной есть широкие шлицы 4 штуки под углом 90 градусов так вот их и нужно сточить я пользовался шарошкой по металу и убрах их навсегда от туда что позволило мне перемешать уже сошку не под 90 градусов а под любым углом со смешением на один зуб .что в последствие и дало мне положительный результат .Крепил гур от переднего крепежа ресор есть отверстие непонятно для чего сделанное с завода вроде как для вентиляции самой рамы так вот оно и стало мне началом крепления в него я заворил гайку и по месту установил вторую гайку, верхние уши гура крепил на трубки поднятые на высоту самого гура и обварины по месту . Почему сказал что сошка от газ69 не подошла потому что вопервых она прямая во вторых радиус поворота очень большой и упералась при повороте в колесо а сошка от волги изогнута очень правельно для установки ее на уаз )))) Саму сошку ешё пришлось переделать под наконечники от уваза для этого я прошелся фрезой и добился желаемого результата .Сошку на мост установил от буханки . И потехоньку начал ловить нужную длину рулевой тяги и поймал ее получилось 33 см по центрам .Тягу заварил из двух отрезанных концов стандартной тяги. Вот что получилось …

Page 2

Долго думал и искал информацию об установки гура от волги на уаз но сразу ничего не нашел и поэтому продолжал рыскать просторы интернета и думать как же его установить . ведь гур от волги отличается принцепом врашения от обычного гура от уаза и рулевые тяги расположены спереди а у волги с задней стороны . Но нашелся выход и единственная стотья в интернете где владелец газ69 установил гур от волги на уазовскую раму сделав систему поворота похожую как на уазах буханки т.е рулевая тягу уже не продольная а поперечная и тяга не большая а у него была 36 см у меня она на пару сантиметров меньше так как он на гур ставил рулевую сошку от ераз, но у меня нет акой сошки и только была помоему от газ 69 кстати шлицевые подходят идеально но длина не подошла и решено было установить его с родной сошкой от волги с некоторыми доработками .у сошки в шлицевой конусной есть широкие шлицы 4 штуки под углом 90 градусов так вот их и нужно сточить я пользовался шарошкой по металу и убрах их навсегда от туда что позволило мне перемешать уже сошку не под 90 градусов а под любым углом со смешением на один зуб .что в последствие и дало мне положительный результат .Крепил гур от переднего крепежа ресор есть отверстие непонятно для чего сделанное с завода вроде как для вентиляции самой рамы так вот оно и стало мне началом крепления в него я заворил гайку и по месту установил вторую гайку, верхние уши гура крепил на трубки поднятые на высоту самого гура и обварины по месту . Почему сказал что сошка от газ69 не подошла потому что вопервых она прямая во вторых радиус поворота очень большой и упералась при повороте в колесо а сошка от волги изогнута очень правельно для установки ее на уаз )))) Саму сошку ешё пришлось переделать под наконечники от уваза для этого я прошелся фрезой и добился желаемого результата .Сошку на мост установил от буханки . И потехоньку начал ловить нужную длину рулевой тяги и поймал ее получилось 33 см по центрам .Тягу заварил из двух отрезанных концов стандартной тяги. Вот что получилось …

Установочный комплект ГУР УАЗ-452 дв. УМЗ-421

28 000,00 р.
Количество:

Гидроусилитель рулевого управления (ГУР) предназначен для установки на автомобили УАЗ-2206 ,3962, 3909, 3303 для улучшения управляемости автомобиля .

  • Описание

Основные технические данные:

Максимальная нагрузка на управляемую ось, кг. 1200
Максимальный крутящий момент на выходном валу механизма при максимальном давлении равном 12,5 МПа, Нм 965
Максимально допустимая эксплуатационная температура рабочей жидкости в системе гидроусилителя руля автомобиля, °С 90
Направление винтовой канавки шарико-винтовой передачи левое
Передаточное отношение механизма 17,3:1
Полный угол поворота вал-сектора, градус 80
Гидравлический люфт, не более, градус 6

Шарнир карданный________________________________________________1 шт.
Бачок_____________________________________________________________1 шт.
Кронштейн насоса__________________________________________________1 шт.
Насос шнкф 125т___________________________________________________1 шт.
Ремень 1150 ______________________________________________________1 шт.
Рулевая колонка___________________________________________________1 шт.
Рулевой механизм__________________________________________________1 шт.
Кожух рулевого мех-ма_____________________________________________1 шт.
Кронштейн бачка__________________________________________________1 шт.
Натяжитель_______________________________________________________1 шт.
Уголок растяжки (дв.умз 421)_______________________________________ 1 шт.
Растяжка (дв.умз 421)______________________________________________ 1 шт.
Шланг высокого давления__________________________________________1 шт.
Шланг всасывающий_______________________________________________1 шт.
Шланг сливной____________________________________________________1 шт.
Набор крепления (метизы)__________________________________________1 к-т.
Масло_____________________________________________________________2 шт.
Ящик______________________________________________________________1шт.

Гур на уаз 469 от иномарки

От мерса никто не подскажет, как поставить? Достался ГУР вместе с насосом от w-123 (помоему, движок стоял ОМ617.) Проблема с ним, что колёса в противоположную сторону поворачивают при стандартной установке (я только примерял пока).

Поставить то можно почти всё, что значит колеса в другую сторону крутятся, сошка в какую сторону смотрит? Шлицы позволяют газвернуть её на 180 градусов? Машина какая?

От БМВ я ставил, Немо ставил и еще человек 10 с уазбуки точно, не скажу что переделок мало, но был доволен.

установка бэшного гура: https://offroad.udm.ru/index.php?option=com_content&task=view& > недостаток – короткая сошка, поэтому при родной сошке мал угол поворота колес. нужно удлиннять сошку.

по поводу мерсовского: так как штатно он расположен за мостом (что верно наверняка для всех авто, имеющих независимую переднюю подвеску), то естественно сошка крутится в другую сторону. – выход выносить редуктор вперед, и сошку ставить чтобы смотрела назад.

(на бмв кстати штатно РР тоже стоит за мостом, но там сошка в штате направлена назад, поэтому при ее перевороте на 180 градусов, как и положено на уазе, РР начинает крутится в нужную сторону)

недостаток – короткая сошка, поэтому при родной сошке мал угол поворота колес. нужно удлиннять сошку.

Я козлиную сошку втулил шлицами от сошки БМВ, и получилось 1 и 2/3 оборота от центрального до любого крайнего положения. Делал по эскизам ижевцев, упыхтелся с ориентацией колонки, моя ИМХа такая- плиту не обрезать по размеру, а сделать на 3-5см больше, цапнуть к ней уши и сделать ОДНО самое нижнее отверстие, затем поймать угол колонки и затем размечать и делать остальные, а потом лишнее отрезать и обварить уши. Я сначала сделал плиту и раз 6-8 цапал уши добиваясь нужного положения, очень муторно. У меня колонка МБ , по шлицам и квадратам они с БМВ одинаковые.

От бэхи там вроде сошку надо гнуть? Боюсь я таких вмешательств. А про цены, так вот я ниже где-то писал, у нас родной УАЗовский новый писяющий ГУР стоит 20000 руб. Я, правда, в одном магазине спрашивал, но у нас цены по городу одинаковые примерно.

не надо ее гнуть. либо оставить как есть и смирица с увеличившися радиусом поворота, развернув отверстие под волговский палец, либо наварить конец уазовской сошки, либо вырезать шлицы от бэшной и вварить в уазовскую.

Опель Омега, а какие года. Если можно по точнее.

зайди на любую разборку, они кажется все одинаковые. плюс не только в цене, но и наличии на любой опелевской разборке.да и установка гораздо проще,чем бэховского.

Gmc Conoma – а это что за зверь такой?

GMC Sonoma – это пикап на базе среднеразмерного внодорожника Chevrolet Blaser S-10 https://www.catalog.auto.ru/catalog/cars/card/4153.html. А может и наоборот – Блэйзер создали на базе пикапа (Сономы), не помню точно.

Мы ставили редуктор от TLC 78 праворульной, сошка от TLC 60 и рулевой колонкой от Toyota surf. Всё встаёт с минимальной доработкой, при этом компановка лучше чем у родного. Для установки редуктора в комплекте с рулевой колонкой (регулируемой)доработки. 1. сверлим и завтуливаем две дырки в лонжероне (одна подходит) 2 . навариваем крепление «уголок» сверху рамы. 3. Чуть подрезаем отверстие рулевого вала в брызговике. 4. Укорачиваем длинну рулевого вала (отрезаем и привариваем).

А вот с креплением насоса мы повозились, у нас блок старый и креплений для кронштейна насоса гура небыло.

Сошка подходит и от TLC 78, просто у нас она порезана была, радиус поворота уменьшился, но савсем немного.

Ощущения от машины савсем другие стали, очень нравится.

от праворуких тлк 70-80 и сафаря хорошо встаёт.

с тобой полностью прав себе на позапрошлой неделе поставил с тайоты праворукой подошол как родноу причём сразу развёрткоу сделал под уазовскую тягу и стало как родное дури немерено в машинке. тест прошол на Фидиме отлично с полной уверенностью советую шланги подходят родные . если будут вопросы по установке задавайте

с тобой полностью прав себе на позапрошлой неделе поставил с тайоты праворукой подошол как родноу причём сразу развёрткоу сделал под уазовскую тягу и стало как родное дури немерено в машинке. тест прошол на Фидиме отлично с полной уверенностью советую шланги подходят родные . если будут вопросы по установке задавайте

Да, Сергей, можно поподробней. С какой Тойоты? Встал как родной – это значит снял уазовский р.редуктор, вместо него поставил тойотовский? Что пришлось переделывать? Заранее благодарю за подробность расказа об установке.

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector