Сколько масла заливается в двигатель лада гранта

Объем масла в коробке передач «Лада Гранта»

В некоторых случаях поменять эту жидкость требуется раньше положенного срока. Поэтому стоит регулярно проверять объем масла в КПП «Гранта» при помощи щупа, а также его состояние.

Коробки передач Lada Granta, как и любого автомобиля, нуждаются в периодической замене масла. Поэтому владельцам необходимо знать, как часто следует менять его и какую химию использовать. Также важно понимать, какой объем масла в КПП «Гранта».

Оригинальное масло для Лада Гранта/ВАЗ 2190

Производитель заливает в Гранту продукцию Лукойл. Также можно найти в продаже специализированные (хотя особенной разницы нет) составы Lada. Их выпускает компания Роснефть, поэтому и такие смазки можно назвать оригинальными.

Оригинальное масло

4 литра Артикул: 88888-R054004-00

4 литра Артикул: 40815442

Когда стоит сменить масло на Лада Гранта Лифтбек?

Тут стоит ориентироваться на рекомендации производителя.

О замене масла более подробно описано в статьях:

После данной замены частота немного сокращается, и работы нужно будет проводить один раз на пятнадцать тысячи километров пути. Если же автомобиль эксплуатируется нечасто, то поменять масло можно будет один раз в год. Ориентируйтесь на то, что из этого наступит раньше.

Важно! Эксплуатировать новый автомобиль необходимо бережно первые пять тысяч км, так рекомендуют Грантоводы в статье: обкатываем новую Гранту в кузове Лифтбек.

Объём масла

Естественно, что при замене масла нужно ориентироваться на его объём. В норме, количество жидкости должно составлять три с половиной литра. Если в процессе эксплуатации уровень масла опустится ниже допустимого, то на панели приборов должен загореться значок «Check Engine». Отвечает за проверку давления масла в двигателе специальный датчик. Не стоит путать со значком иммобилайзера, о котором подробно рассказано в статье: активация иммобилайзера на автомобиле Лада Гранта.

Но, учитывая то, что половина литра всегда будет оставаться в системе, даже после слива масла, то долить необходимо будет лишь три литра.

После этого мотор запускается, прогревается и глушится. Посредством щупа уровень масла нужно проконтролировать таким образом, чтобы он находился посредине между минимальной и максимальной отметкой.

Как подобрать аналог масла в двигатель Lada Granta

Аналог смазывающей жидкости для двигателя Лады необходимо подбирать по параметрам, которые подходят:

для климатического пояса региона, где эксплуатируется автомобиль;
к мощности двигателя;
к модели силового агрегата.

В основном используется полусинтетика. Она защищает двигатель Гранта от гибельного воздействия трущейся части мотора. К выбору подходящей жидкости подходят основательно, обращаясь к книге по эксплуатации двигателя Гранта, советуясь с опытными механиками.

Давайте посмотрим, как определить, какой аналог масла заливать в двигатель Гранта.

Основа

Моторное масло для Лада Гранта выбирают по основе. В восьми-клапанный движок заливается синтетическая или полусинтетическая смазка. Не допускается масло на минеральной основе. Оно не имеет в структуре элементов, которые бы положительно влияли на трущиеся детали двигателя.

По основе выделяют несколько видов жидкостей:

Базовое.
Базовое с высокой степенью очистки.
Полученное методом гидрокрекинга.
Полученное из полиальфаолефинов.
Эфиры, гликоли итд.

У синтетической жидкости есть большие преимущества:

не изменяется вязкость при повышении или понижении температуры;
имеют малое количество присадок;
повышение антифрикционных свойств;
уменьшение расхода топлива.

Также смазывающие средства для двигателей Гранта имеют допуски.

Допуски

По допускам к рекомендованным маслам в Ладу Гранта относят Б5Д3. Смазывающие средства также подразделяются на сезонные и всесезонные. Лучше всего использовать универсальные смазки. Они обладают оптимальным набором свойств, активно защищающих движок Лада Гранта.

Внимание! Описание допуска можно найти в книге по эксплуатации к двигателю.

Смазывающие средства должны соблюдать современные международные нормы. Не рекомендуется использовать смазки, которые по предписанию работают до минус 25 градусов Цельсия в более холодных условиях.

Вязкость

При покупке масла для двигателя Гранта смотрят на то, какой оно вязкости. Например, по вязкости некоторые масла могут быть всесезонными, а другие предназначены только для лета или зимы.

Если брать жидкости для Granta по сезону, то подойдут указанные в таблице.

Класс вязкости по SAE J 300	Температурный режим
0W30	— 25 – + 35
0W40	— 35 — + 30
5W30	— 30 — + 20
5W40	— 30 — + 35
10W40	— 25 — + 35
15W40	— 20 — + 45
20W40	— 15 — +45

Вообще вязкость имеет наибольшее значение в мире масел. Если будет слишком вязкая жидкость, то в холодные дни, она не даст двигателю завестись с первого раза. Если будет слишком жидкая, то в летом движок будет постоянно перегреваться.

Поэтому подбираем смазывающую жидкость для Гранта ориентируясь на климат, модель двигателя. Если нет оригинала, то его заменяют смазкой от аналогичных по составу жидкостей.

Возможные аналоги

Многие автовладельцы не знают, какое масло лить в Гранту, если по рекомендациям в книге эксплуатации мотора указаны те, которые не продают в регионе, где проживает собственник авто.

Хорошими аналогами для смазывающих средств являются масла для Lada Granta от следующих компаний:

Castrol Magnatec;
Shell Helleks 5W40;
ZIC, если нет в городе смазки от Лукойл Valvoline.

Успехом пользуется Лукойл полусинтетика. Это смазывающее средство довольно популярное. Найти его не составит труда даже в селе городского типа.

Опытные механики советуют заливать ту жидкость, которая идет вместе с машиной с завода. В этом случае у автовладельца будет меньше проблем с силовым агрегатом Лада Гранта. Так как заводская смазка подбирается, проходя множество тестов и испытаний. Когда она показывает лучшие защитные свойства, то именно это масло и используют.

При доливе смазывающего средства тоже не рекомендуется использовать смазку от другой компании. Иначе оба типа масел могут вступить в реакцию и привести мотор в негодность за 1 тысячу километров.

Полная замена смазывающей жидкости производится путем слива старой из двигателя. Затем систему силового агрегата чистят, устанавливают новые расходные элементы и только тогда заливают свежее масло.

Поэтапное руководство для замены моторного масла

Обеспечивают доступ к сливному отверстию. Для этого может понадобиться снятие защиты картера.
Снимается крышка горловины двигателя.
Ослабляется затяжка сливной пробки в поддоне.
Под сливное отверстие подставляется емкость, в которую будут сливать отработанную смазочную жидкость.
Рукой отвинчивают пробку, на завершающем этапе резко отводят руку с выкрученной пробкой в сторону.
Ждут минут 10–15 до максимального слива отработанной жидкости.
Смещают тару к тому месту, где расположен масляный фильтр. Откручивают его. Иногда это делают при помощи специального ключа. В таких случаях советуют предварительно произвести отсоединение колодки датчика коленвала. Таким образом снижается опасность повреждения хрупкой детали съемником.
Завинчивают обратно сливную пробку. Вытираются подтеки старого масла, убирается емкость с отработкой.
Если меняется заливаемый тип масла, то придется произвести промывку двигателя при помощи специальных жидкостей.
Готовится к установке новый фильтр. В его корпус заливается свежая смазка (примерно до половины). Уплотнительное кольцо из резины смазывается новым маслом. Фильтрующий элемент затягивается вручную без чрезмерных усилий.
Через горловину заливают новую смазочную жидкость. Масло лить нужно, не спеша, чтобы избежать подтеков и перелива.
Проверяют уровень залитого масла. На щупе жидкость должна остановиться посредине между метками «мин.» и «макс.».
Закрывается крышка горловины, запускается двигатель.
Двигателю дают поработать некоторое время, чтобы зафиксировать показания масляного индикатора.
Глушится мотор, через несколько минут проверяется еще раз уровень масла. При необходимости доливается определенное количество новой смазочной жидкости.

В процессе замены масла стараются, чтобы жидкость не попадала на грунт. Отработку можно использовать для различных технических потребностей. Ни в коем случае нельзя выливать старую смазочную жидкость просто на землю.

Советы по выбору масла

Если взглянуть на ассортимент моторных масел, которые предлагает современный рынок, то он огромен. Моторное масло можно выбрать в зависимости от модели автомобиля, от индивидуального пристрастия автовладельца. Очень много видов моторных масел можно использовать и в автомобилях Лада. Все они обладают характеристиками, которые соответствуют рекомендациям завода-изготовителя.

Сегодня некоторые виды завоевали большое доверие у любителей автомобиля Лада Гранта. А когда нужна замена масла Лада Гранта? Согласно рекомендациям АвтоВАЗа, замена должна проводиться после пробега автомобилем первых 2000 км. Последующая замена масла делается ежегодно, после пробега автомобилем каждых 15 000 км. Смазочная система двигателя имеет объем, не превышающий 3,5 л.

Однако после слива примерный остаток в системе равен 500 мл. В связи с этим, при замене нужно заливать только 3 л нового масла. После проведения такой операции нужно включить мотор и дать ему поработать две-три минуты. Затем нужно проверить существующий уровень. Когда он показывает минимум, необходимо провести доливку. Уровень на щупе должен показывать отметку, которая находится между полосками: «МИН» и «МАКС».

Выбор марки для Лады должен иметь правильный подход. При подборе не нужно пытаться сэкономить, но и покупать особо дорогое тоже не стоит. Необходимо найти оптимальное решение.

Когда одного литра масла хватает на 1000 км пробега, значит, двигатель работает хорошо. Подобный расход считается нормальным. Потребление залитого масла зависит от определенных свойств:

Если машина движется с большой скоростью, довольно часто ускоряется, то происходит резкое увеличение расхода моторного масла. Кроме того, не обкатанному двигателю требуется намного больший объем. Причиной этого становится поршневая система, она должна притереться.

Как заменить масло в коробке Лада Гранта самому

Прежде всего, перед заменой необходимо подготовить само масло, нужные ключи, ветошь, емкость для слива отработки, шланг и воронку, а также установить автомобиль на ровную площадку со смотровой ямой или поднять на подъемнике.

Еще в ряде случаев может потребоваться замена шайбы под выключатель заднего хода с артикулом 21080-3512115-00. Обратите внимание, часто шайба определяется по каталогам как прокладка пробки регулятора давления. При поиске аналогов и заменителей нет.

- Идем далее. Перед тем, как выкручивать сливную пробку, желательно прогреть коробку передач. Для этого не следует стоять и газовать на нейтральной передаче, как делают некоторые владельцы по ошибке. Коробка прогревается в работе, то есть под нагрузкой. Чтобы поднять температуру масла в КПП, нужно проехать на автомобиле 5-15 км (в зависимости от температуры окружающего воздуха).
- После прогрева КПП автомобиль нужно загнать на яму или на подъемник, после чего нужно снять защиту ДВС и выкрутить контрольную пробку ключом на «17». Крайне желательно вывернуть данную пробку, так как в противном случае возникнут сложности с контролем уровня масла в КПП при замене.
- Следующим шагом становится выкручивание выключателя, который находится сверху на картере. Чтобы получить доступ, нужно снимать фильтр. Для этого снимается минусовая клемма, откручиваются винты крепления. Кстати, хомут, который фиксирует шланг расширительного бачка, потребуется снять.
- Затем нужно отключить разъем ДМРВ, а также разъем клапана адсорбера. Во втором случае нужно поджать язычок, и отвести в сторону клеммник. По окончании корпус фильтра можно отодвинуть, причем не следует отсоединять его от гофры.
- Резиновые крепежи снимаются таким образом, что элемент из резины удерживается пассатижами, при этом корпус смещают назад, влево, а затем нужно подать его вперед. Снятие лучше начинать с опоры спереди слева.
После того, как уровень приблизился к нужно отметке, все пробки, выключатель (при его снятии) и другие соединения протягиваются рекомендуемыми моментами затяжки. Также на место ставится фильтр, защита ДВС. Перед установкой фильтра и защиты оптимально удалить чистыми тряпками потеки масла с катера КПП и других поверхностей.

Какое масло заливать в двигатель ВАЗ автомобилей LADA

Осуществлять замену масла в двигателе ВАЗ лучше всего на разогретом моторе. В холодном двигателе масло становится вязким и может вылиться не полностью. В этом случае необходимо разогреть двигатель до рабочей температуры примерно в 80 градусов.

ВИДЕО: ЗАМЕНА МАСЛА ВАЗ 2110, 2112, 2111, ЛАДА ПРИОРА, КАЛИНА, ГРАНТА.

Разместите ваше авто на ровном, горизонтальном участке местности. Желательно поместить автомобиль над осмотровой ямой или на специальной эстакаде.

При проведении смены масла рекомендуется осуществить промежуточную промывку двигателя специальным промывочной масляной жидкостью или же маслом той марки, которую вы планируете залить в свой двигатель. Для проведения промывки после проведения слива отработанного масла с помощью воронки залейте свежее масло, так, чтобы его уровень достигал нижней черточки на щупе.

Дайте двигателю проработать без нагрузки около десяти минут, после чего приступайте к заливке свежего масла. Разместите под картером вашего двигателя емкость с широким горлом, отсоедините пробку слива и слейте отработанное масло, солее чего закройте сливное отверстие.

Демонтируйте старый масляный фильтр с использованием специального ключа. Промажьте кольцо уплотнения тем же моторным маслом.

Какое моторное масло вы порекомендуете для двигателя ВАЗ автомобиля Лада?

С использованием воронки залейте в двигатель новое масло. Проверьте его уровень с использованием масляного щупа.

Извлеките масляный щуп, очистите его от залитого масла и вновь разместите его в контрольном отверстии. Вытащите щуп.

Нормальная отметка уровня масла должна располагаться в промежутке между максимальной и минимальной отметками. После выключения мотора вновь проконтролируйте уровень залитого масла с использованием щупа, добавьте его при возникновении необходимости. Конечно можно, на любой из модификаций блоков предохранителей, одни ставятся просто взамен старого другие если нет рэле вентилятора ставится дополнительное рэле вентилятора а из блока вынимаются 2 провода.

Информация есть в интернете я лично ставил на г блок от при подключении включился вентилятор и безперебойно работал делал по ролику из ютуба и все получилось. Понравилась статья?

Поделиться с друзьями:. Ваз 0 просмотров.

Замена масла на Гранте

Для замены масла и масляного фильтра своими руками потребуется:

накидной ключ или головка на «17» либо шестигранник на «8» (в зависимости от типа применяемой пробки)
съемник масляного фильтра
сам фильтр и моторное масло

Прежде чем покупать масло, узнайте какой тип вязкости наиболее полно подходит под тот климат, в котором эксплуатируется автомобиль. Если вы проживаете в средней полосе, например в Центральной части России или Поволжье, то допускается применение масла с параметром вязкости 10W-40, данный параметр определяет возможность применения масла в температурном коридоре от -25 до +40.

Если же в вашем регионе зимой зачастую случаются заморозки с падением температуры ниже -30, то применять необходимо масло с параметром вязкости 5W-ХХ, который сохраняет текучесть до -35 градусов. В случае экстремальных падений температур ниже -35 применять требуется масла с параметром 0W-ХХ, которое не замерзает вплоть до -40. Что касается базы применяемого масла, синтетика или полусинтетика, оставим этот выбор за читателем, поскольку в данном случае вопрос не только технической необходимости, но и стоимости расходных материалов.

Заводом изготовителем в качестве моторного масла первой заливки ранее применялось минеральное масло, которое носило статус обкаточного и его требовалось заменить спустя 3 тысячи километров пробега, однако с изменением технического процесса и регламента технического обслуживания на конвейере применяется полусинтетическое масло Роснефть 5W-30 рассчитанное на пробег в 15 тысяч километров.

Для наиболее удобного выполнения процесса замены масла потребуется яма, эстакада или подъемник. Прежде чем сливать масло требуется прогреть двигатель для рабочей температуры, чтобы масло было наиболее тягучим и не задерживалось в системе смазки двигателя.

На заводе до некоторых пор применялось два типа пробок масляного картера двигателя, первая имела размер на «17» под накидной ключ, вторая под внутренний шестигранник на «8». Однако это касается исключительно автомобилей с механической КПП и двигателей оснащенных стальным картером, на автомобилях с АКПП применятся литой алюминиевый картер и там применяются исключительно пробки на «8» под шестигранник.

Откручиваем подходящим инструментом пробку для слива масла и сливаем его, для ускорения процесса допускается вытащить масляный щуп или заливную масляную пробку для доступа воздуха в двигатель. Внимание! Сливаемое масло горячее! На полный слив масла уходит около пяти минут.

Стоит сказать пару слов о применении промывочного масла или составов для промывки. Их стоит применять либо при смене базы масла или его производителя из-за особенностей состава присадок в том или ином масле, либо каждые 30-50 тысяч километров для предотвращения закоксовывания масляных каналов. Однако любое фирменное современное масло имеет хорошие моющие параметры и поэтому, если его не перегревать оно не оставляет пагубных для двигателя отложений.

Самих промывок существует два вида: быстрая и полная. Быстрая промывка масляной системы представляет из себя небольшой флакон состава, который заливают непосредственно в старое масло перед сливом и дают поработать этой смеси от 5 до 20 минут, согласно инструкции. Полноценная промывка – это обычная канистра с минеральным маслом с большой дозой моющих присадок. Такая промывка заливается в двигатель после слива старого масла и двигатель должен поработать на холостых оборотах время, указанное на этикетке с канистрой. Затем оно так же сливается.

Как поменять масло в АКПП Лада Гранта Jatco JF414E

Для замены ATF в АКПП Лада Гранта нам пригодится стандартный набор инструментов, около 5 л масла, воронка, шланг подходящего диаметра и емкость для слива отработки. Работу будем проводить либо на подъемнике, либо на смотровой яме. Перед началом замены воздушный фильтр можно снять, а можно, не отключая датчиков, отсоединить воздуховод и отодвинуть его в сторону. Масло заливается в отверстие для щупа, поэтому подбираем шланг именно такого диаметра. Работу выполняем в таком порядке:

Снимаем брызговик двигателя, устанавливаем емкость для отработки под сливную пробку, откручиваем ее и сливаем около литра грязной ATF.
Примерно столько же заливаем в отверстие для щупа с помощью воронки с удлиняющим шлангом.
Отключаем шланг обратного слива масла от АКПП, наращиваем его любым подходящим шлангом и опускаем в емкость для отработки.
Запускаем двигатель при нейтральном положении селектора АКПП. Следим за цветом жидкости из шланга. Как только ATF начнет светлеть, глушим двигатель и доливаем ровно столько, сколько слили.
Снова откручиваем сливную пробку. Сольется около 200 г.
Откручиваем поддон АКПП головкой на 10.
Выливаем масло из поддона, чистим его и магниты, тщательно моем и протираем насухо.
Откручиваем фильтр автомата. Болты имеют разную длину, их нельзя перепутать.
Тщательно чистим сетку фильтра, протираем гидроблок и устанавливаем фильтр на место.
Ставим на место поддон.
Заливаем столько же масла, сколько слилось в общем. Как правило, это около 3-3,5 л.
Запускаем двигатель, прогреваем его и, нажав на тормоз, перемещаем селектор АКПП в каждое из положений.
Проверяем уровень масла так, как это было указано выше. При необходимости доливаем.

Если уровень в норме, совершаем пробную поездку и снова проверяем уровень масла в АКПП при заведенном двигателе. При необходимости доливаем.

Используя такой метод, можно заменить около 3,6 л масла, при этом около 2 л останется в гидротрансформаторе. Опытные владельцы рекомендуют делать частичную замену ATF на Гранте и Калине с АКПП Jatco JF414E раз в 18-20 тысяч км пробега.

0 0 голоса

Рейтинг статьи