Autobutik-kr.ru

АвтоЖурнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ремонт сигнала на ваз 2115

Ремонт сигнала на ваз 2115

Началось с того, что стоя в потоке недавно с ужасом наблюдал, как огромный грузовик, стоя рядом, начал двигаться прямо на меня. Сигнал мой он не слышал порядка 2-3 секунд, что на дороге может стоить мне жизни.

Итак. Как известно, «Самары» имеют ужасный детский и смешной однотональный сигнал. Не обошла и меня эта беда. На дороге с таким сигналом водителям хочется лишь вдавить свой более ‘внушительный’ сигнал, чтоб перекричать мой. Ни о каком предупреждении ДТП не может быть и речи.

Дальше лирика, мало относящаяся к сути. : )
На дороге люди привыкли мериться ‘размерами’. Машина, сигнал, кошелек и прочее далее. Ставят это главнее ПДД, вежливости и здравого рассудка.
Простите, крик души. Сегодня опять был свидетелем, как дорогая иномарка («Крайслер»), отъезжая задом с края проезжей части, пропахала весь бок небольшой дешевой машины («Логан»). Выскачивший водитель-мажор прелюдно (потом и в присутствии инспектора) с выпученными глазами в грубой форме выражал свое неудовольствие ситуацией. Водитель попроще глядел как побитый пес и вынужден был будто бы оправдываться за то, что ему пропахал бок выехавший в него дорогой говновоз.

Короче, купил я два гудка исключительно русского производства (Китай не рассматриваю как поставщика запчастей), С308 и С309, высокий и низкий тон. Их выбор обусловлен наличием их в моем любимом магазине, чрезвычайным удобством конструкции и дороговизной «волговских».
Оговорюсь, что данный мной рецепт работает с ЛЮБЫМИ гудками и сигналами, даже с пневмосигналом.
Итак, также берем реле на 4 контакта (говорить в магазине так: «обычное автомобильное на 4 контакта») с фланцем крепления и колодку к нему (вопрос удобства). Еще понадобится держатель предохранителя (любой, какой удобно) и предохранитель примерно на 20 А навскидку.

Далее разбор машины, хотя это громко сказано. На «Самаре 2» нужно открыть капот и открутить «облицовку радиатора» на 4-х саморезах (черная непонятная большая пластмасса сверху между фарами), открутить старый сигнал от шпильки крепления на кузове.
Все с разбором.

Идем дальше — ищем место крепления новых гудков и реле. Как известно, на ВАЗе машины выпускают с незапамятных времен с кучей лишних отверстий и торчащих шпилек на кузове. Мне приглянулась шпилька «массы» рядом с аккумулятором для крепления реле. Отверстие во фланце крепления реле, пришлось расширить слегка напильником. Для гудков неплохо подходят металлические части кузова рядом с фарами у радиатора — в них есть как раз подходящие отверстия для установки моих сигналов (как и многих других).
Удобство конструкции гудков С308 и С309 в том, что реализована однопроводная схема включения, при которой «масса» сигнала и есть ‘минус’. То есть, прикручивая гудок к металлу машины, замыкается цепь. Управляем только плюсом питания (в стандарте двухпроводная схема). При двухпроводной «-» сигналов подключаем к «массе», к металлу машины.

Далее отрезан разъем стандартного гудка и выведен под капот. Там он подключен к боковым выводам реле (85 и 86 — стандартная маркировка).
Осталась силовая часть (по возможности монтаж бОльшим проводом). Соединяем аккумулятор с гнездом предохранителя, а его к одному из оставшихся выводов реле (87 и 30). К другому же выводу подключаем «+» сигналов. Осталось вставить предохранитель в держатель и проверить работу.
Вот так нужно ‘правильно’ и ‘по уму’ подключать автомобильные сигналы.

Теперь отвечу на вопрос разбирающихся (сам не понимал): зачем еще реле, сигнал и так идет через реле в монтажном блоке?!
Ответ: стандартный гудок на 5А, мои С308 и С309 на 15А тока вместе, что приведет к горению предохранителя; больший предохранитель ставить нежелательно, так как бОльший ток в монтажном блоке может привести к его разрушению и пожару! Поэтому большой ток пойдет лишь по цепи аккумулятор-предохранитель-реле-сигнал, а меньший ток будет управлять им через реле.
Так как в монтажном блоке один предохранитель на вентилятор охлаждения и сигнал, его следует уменьшить до 15А, так как снизился общий ток через него на 5А — ток стандартного гудка (стоят 20А).

Вот краткие теоретические выкладки насчет автореле. По моему рассказу можно понять их принцип работы и подключение.
Реле на 5 контактов отличается тем, что в силовой части вывод 30 замкнут на вывод 87а и переключается на 87 при появлении управляющего тока через выводы 85 и 86.
Схему рисовать лень, приложу готовую из интернета.

Вот видео работы сигнала до и после. Запись в разных условиях, сравнить громкость нельзя. Качество телефонное. Грязными руками камеру свою не трогаю, будет время — сниму получше готовый вариант.
Главное было поменять тон сигнала. Громкость добавилась автоматически. : )


Спасибо всем, кто читал.
Краткость не моя сестра, я знаю. ; D Кстати, мудачок в красных шортах — это я. : )
Пока, ремонтируйте машины во дворе. : )

Ремонт, модернизация стоп сигналов на АвтоВАЗ

Являясь владельцем автомобиля отечественно автопрома, а точнее ваз 2115, начал сталкиваться с проблемой закисления контактов на плате подключения стоп сигналов, ведь наши конструкторы не особенно уделяют внимания таким «мелочам». Зато эти мелочи в основном и доставляют владельцам самые большие неудобства. Поэтому я решил модернизировать хоть одну из них, и тем самым помочь авто-владельцам у которых возникает такая же проблема.

И так начнем, для этого нам понадобиться:
1. Molex – провод питания для ПК продается в любом компьютерном магазине( нам нудно 2 пары, «мама и папа»).
2. Паяльник.
3. Надфиль.
4. Растворитель для пластмасс (дихлоритан) или супер клей.

Остальное по мелочи есть в каждом доме.

И так поехали:
1 Первым делом снимаем стоп сигнал, отсоединить патроны(патрон отсоединяется сверху поддев отверткой), и снять плату, или можно не снимая целиком просто достать нужные нам контакты. рис 2

Читать еще:  Провал при нажатии на педаль газа карбюратор

2 Потом не страшась обрезаем не нужную нам часть. рис 3

3 Далее нужно подготовить Molex примерно так как на картинке (Достать клеммы из корпуса очень просто нужно маленькой отверткой или цыганской иглой поджать торчащие в бока усики, перед установкой выгнуть обратно). рис 4

4 Припаиваем подготовленные нами клеммы к плате. рис 5

5 Далее нам необходимо сам Molex закрепить в корпусе стоп сигналов, посадив его на клей или с помощью растворителя для пластмасс. Для этого придётся надфилем немного расточить разъем где раньше находилось соединение с платой. рис 6

6 Затем вставляем клеммы обратно в Molex. рис 7

7 После чего идем к машине и припаиваем Molex «маму». рис 8

8 Соединяем наши два разъема и вуаля все готово! рис 9

Надеюсь моя не хитрая схема поможет вам избавиться от надоедливой контрольной лампочки на приборной панели!)

На сегодняшний день, с завода на отечественные автомобили (в том числе и на Самары) устанавливаются тихие звуковые сигналы. Отчасти это делают специально, чтобы не запугать пешеходов, старенькую бабушку и тому подобное. Но когда дело доход о предупреждении о возникновении аварийной ситуации, когда кто –то не видит вас, подрезает и т.д., то с тихим гудком, вас могут просто не услышать. Не услышат вас тем более, если в салоне виновника ситуации играет громкая музыка.

Аналогичная ситуация произошла и со мной. Вроде я спокойный водитель, еду медленно, но все равно умудряются меня подрезать и создаются аварийные ситуации. Посигналив гудком, на меня даже не обращают внимания. Моему терпению пришел конец , и были приобретены волговские «улитки». (Что выбрать? Волговские улитки или китайскую гуделку ?)

Комплект установки волговских сигналов представляет из себя:

  • два волговских гудка (высокий и низкий тон);
  • четыре контактное реле (о нем ниже);
  • провода;
  • предохранитель на 20А.

Пошаговая инструкция замены и ремонта звукового сигнала Ваз 2106

  1. Отрегулировать сигнал можно без его демонтажа. Делается это следующим образом:
  2. Звуковые элементы регулируются поочерёдно. При этом отключается питание от элемента, который в данный момент не регулируется

  • Таким же образом регулируется второй ЗЭ, предварительно отключив первый.+
  • При замене неисправного ЗЭ от него отключаются провода питания и откручивается гайка, фиксирующая его на кронштейне.
  • Новый звуковой сигнал устанавливается в обратном порядке.
  • Как установить волговские сигналы?

    1. Открываем капот.
    2. Снимаем черную декоративную накладку (открутив 4 самореза) между бампером и телевизором.
    3. Получив доступ к стандартному гудку, снимаем его, открутив винт ключом на «13».
    4. Отрезаем штекер старой проводки, находим плюсовой провод, подсоединяем к штекеру нового гудка и замыкаем на массу. Если же сигнала нет, и он появляется только после нажатия на кнопку, то данный метод подключения правильный. Если вы решили ставить реле, прилагаю схему подключения, по которой все понятно.
    5. После снятия старого гудка остаются свободными две пластины, вот на них мы и установим новый сигнал.
    6. Его подсоединим к общему плюсовому проводу, аккуратно все изолируем, в том числе и массу отрезанного штекера.

    Важно! Устанавливать «улитки» нужно рупором вниз, чтобы вода в них не затекала, а при попадании сразу стекала.

    Не работает звуковой сигнал ВАЗ

    Неработающий звуковой сигнал на автомобиле – очень опасная неисправность. Самое неприятное, что узнают об этой поломке как раз тогда, когда сигнал нужен больше всего – в опасной ситуации на дороге. Из-за чего может отказать сигнал?

    Существует несколько причин, по которым звуковой сигнал может перестать работать. Почти все они электрические и подразумевают простое отсутствие контакта там, где он должен быть. Пройдемся по всем:

    Сгорел предохранитель звукового сигнала

    Самая первая и легкая проверка, которую можно выполнить при неработающем звуковом сигнале – целостность предохранителя. Если он оказался сгоревшим, значит в машине возможно наличие короткого замыкания. Попробуйте вставить целый предохранитель, соответствующий номиналу (Как выбрать предохранитель. Цвета и номиналы). Если он так же сгорит, значит, короткое замыкание реально присутствует. Если нет, то возможно предохранитель просто исчерпал свой ресурс и стоит обратить внимание на другие причины.

    Не работает кнопка звукового сигнала

    Сигнал в большинстве автомобилей включается кнопкой в центре руля. Встречаются вариации с кнопкой в подрулевом выключателе или определенным положением этого самого выключателя, но это редкость.

    Внутри рулевого колеса на самом деле присутствует целая куча мест, где может пропасть контакт приведя к отказу «бибикалки». Чтобы понять, где именно они могут располагаться, нужно понять, как вообще включается звуковой сигнал в машине. Посмотрим схему.

    Схема подключения звукового сигнала через реле

    Данная схема подразумевает наличие реле включения сигнала. Такое реле есть на всех современных автомобилях. На отдельной категории автомобилей (например, вазовской классике), реле нет. В этом случае сигнал подключается непосредственно через кнопку на руле.

    Из схемы видно, что существуют две электрические цепи: управляющая и силовая. Силовая цепь питает сигнал и не приходит в салон автомобиля, управляющая, наоборот, приходит на руль. При нажатии кнопки сигнала, управляющие контакты реле замыкаются, подключают силовую цепь и сигнал включается. Что такое реле, управляющие и силовые контакты, читайте в статье: как работает реле в автомобиле.

    Управляющий ток от реле передается с рулевой колонки на руль через плавающий контакт. Он может быть один, а может и два. Данные контакты трутся о специальное токопроводящее кольцо, встроенное в руль в месте его крепления к рулевому валу. Благодаря тому, что контакты подпружинены, они постоянно прижаты к кольцу, обеспечивая передачу тока в рулевое колесо в любом его положении.

    Дальше напряжение по короткому проводу передается на кнопку и при ее нажатии электрическая цепь замыкается на «массу» – сигнал включается. Теперь о неисправностях, которые могут случиться в рулевом колесе.

    Читать еще:  как прозвонить генератор ваз 2107

    ВНИМАНИЕ! Все работы, связанные с разборкой рулевого колеса на автомобилях с подушками безопасности, лучше доверить автосервису. Неквалифицированные действия могут вызвать срабатывание подушки, что может привести к травмам, опасным для жизни!

    – Истертые контакты

    Прижимные контакты на рулевой колонке трутся о контактное кольцо при любом движении рулем и со временем истираются. Рано или поздно может настать момент, когда они уже не достанут до контактного кольца на рулевом колесе и тогда нажатие кнопки сигнала ни к чему не приведет. Чтобы избежать этого, во время снятия руля для какого-либо ремонта необходимо смазывать контакты и кольцо на руле токопроводящей смазкой, например, графитовой. Подобная обработка уменьшит трение контактов о кольцо и продлит срок их службы.

    – Изношенное контактное кольцо

    Точно такая же неисправность может постичь и токопроводящее кольцо в руле. Оно так же может истереться и привести к отказу сигнала. Метод борьбы тот же – смазка.

    Износ прижимных контактов или контактного кольца имеют коварное свойство: из-за неравномерного износа, контакт может пропадать только при определенных положениях руля. Например, при движении прямо сигнал работает, а в повороте – нет. Подобные симптомы практически всегда однозначно указывают на проблемы в контактной паре «рулевая колонка – руль».

    Изношенные контакты и кольцо в руле, как правило, нельзя отремонтировать. Поэтому самый лучший выход замена указанных элементов на новые.

    – Окислившиеся контакты внутри руля

    Еще одна «рулевая» проблема – окисление внутренних контактов. Из-за большого количества окислов, достаточное количество тока не может пройти через контакты внутри руля и звуковой сигнал молчит. Нужно разобрать рулевое колесо и зачистить контакты.

    схема подключения звуковых сигналов

    Отказ реле звукового сигнала или проводки

    Следующая группа причин неисправности звукового сигнала – перебитая проводка или отказавшее реле. Провода в цепи питания сигнала могут быть элементарно перебиты, пережаты или даже отключены во время проведения серьезного ремонта. Часто при обратной сборке провода подключают неправильно или вообще не подключают. Убедитесь, что все провода, ответственные за работу сигнала, подключены верно. На ряде автомобилей звуковой сигнал расположен слишком низко, из-за чего в переходные времена года он оказывается в слякоти и воде. Добавляются сюда и смеси, которыми посыпают дороги от гололеда зимой. В таких условиях могут окисляться клеммы на самом сигнале и даже отгнивать провода. Проверьте это место.

    Если на вашем авто есть реле включения звукового сигнала, то стоит его проверить. Найдите, где находится это реле, используя полную электрическую схему вашего автомобиля, и проведите эксперимент: нажмите на кнопку сигнала и послушайте. Если реле щелкнуло, значит, оно наверняка исправно. Молчит – нужно проверять наличие напряжения при нажатой кнопке на управляющих контактах реле.

    Отказавший звуковой сигнал

    Если реле все же щелкает, проверяем наличие напряжения на самом сигнале. Здесь придется действовать с помощником: один держит кнопку сигнала, а другой проверяет напряжение. Проверку можно производить обычной контрольной лампочкой или мультиметром, что надежней. Мультиметр способен показать слабое напряжение, что будет являться признаком сильно окислившихся контактов в цепи питания сигнала или короткого замыкания.

    Если напряжение приходит, «массовый» провод сигнала не имеет окислов и надежно соединен с кузовом, а сигнал молчит, значит, он сгорел. В этом случае, как правило, «бибикалку» приходится заменять.

    Как снять неисправный сигнал (клаксон)

    Под решёткой радиатора закреплён единственный модуль. Чтобы его снять, откручивают одну гайку (ключ «на 13»). Предварительно отключают разъём.

    Демонтаж, настройка перед монтажом

    Надо будет снимать решётку. Это действие сложно выполнить и на «Десятке», и даже на ВАЗ-2112, а сигнал может не работать из-за неисправной проводки. Сначала добейтесь того, о чём говорилось на «шаге 3». И только затем, если нужно, приступайте к замене.

    На корпусе клаксона закреплён один регулировочный винт. Выставьте его в среднее положение и проведите проверку.

    Удаляем радиаторную решётку

    Артикул новой решётки радиатора – 2110-8401014 (или 8401614, или 8401714).

    Проверяем работоспособность реле и предохранителя

    Что делать, если не работает сигнал на автомобиле ВАЗ-2107, и по каким причинам он вообще может выходить из строя? Наиболее частая из них – это перегорание предохранителя. При повышенной нагрузке он выходит из строя и прерывает электрическую цепь, благодаря чему исключаются более серьезные аварийные ситуации.

    Если вы столкнулись именно с проблемой перегоревшего предохранителя, необходимо сразу же заменить его. Кроме того, потребуется внимательно осмотреть контакты данной детали, аккуратно очистить их от нагара и загрязнений или выполнить ремонт.

    Следующий этап диагностики – проверка работоспособности реле звукового сигнала. Если оно щелкает при нажатии кнопки, значит причину поломки нужно искать в другом месте. В противном случае потребуется замена реле, выполняемая в течение нескольких минут даже без наличия соответствующего опыта.

    Люкс комплектация — это модель с фароочистителями, подогревом сидений, электростеклоподъёмниками, центральным замком, маршрутным компьютером и люминесцентным плафоном подсветки салона.

    1. блок-фары;
    2. моторедукторы очистителей фар*;
    3. противотуманные фары*;
    4. датчик температуры окружающего воздуха;
    5. звуковые сигналы;
    6. выключатель лампы освещения моторного отсека;
    7. электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
    8. генератор ВАЗ-2115;
    9. датчик сигнализатора недостаточного уровня масла;
    10. датчик уровня омывающей жидкости;
    11. датчик износа колодок передних тормозов;
    12. наконечники проводов, подключаемые к общему насосу омывателя стекол**;
    13. насос омывателя ветрового стекла;
    14. насос омывателя фар*;
    15. наконечники проводов для подключения к насосу омывателя заднего стекла на автомобилях ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114;
    16. датчик сигнализатора недостаточного давления масла;
    17. лампа освещения моторного отсека;
    18. наконечник провода для подключения к жгуту проводов системы управления двигателем;
    19. моторедуктор очистителя ветрового стекла;
    20. стартер ВАЗ-2115;
    21. колодка, подключаемая к жгуту проводов системы зажигания на карбюраторных автомобилях;
    22. датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
    23. выключатель фонарей заднего хода;
    24. датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
    25. аккумуляторная батарея;
    26. датчик сигнализатора недостаточного уровня охлаждающей жидкости;
    27. реле включения противотуманных фар;
    28. монтажный блок;
    29. выключатель стоп-сигнала;
    30. штепсельная розетка для переносной лампы;
    31. лампа подсветки шкалы гидрокорректора;
    32. выключатель лампы сигнализатора включения стояночного тормоза;
    33. колодка для подключения лампы подсветки;
    34. выключатель ламп освещения приборов;
    35. подрулевой переключатель;
    36. выключатель аварийной сигнализации;
    37. реле элемента обогрева передних сидений;
    38. выключатель зажигания;
    39. предохранитель цепи фонарей заднего противотуманного света;
    40. предохранитель цепи элементов обогрева передних сидений;
    41. предохранитель цепи блокировки замков дверей;
    42. лампа подсветки передней пепельницы;
    43. реле зажигания;
    44. прикуриватель ВАЗ-2115;
    45. лампа освещения вещевого ящика;
    46. выключатель лампы освещения вещевого ящика;
    47. электродвигатель вентилятора отопителя;
    48. дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
    49. переключатель вентилятора отопителя;
    50. лампа подсветки переключателя отопителя;
    51. лампа подсветки рычагов отопителя;
    52. моторедукторы электростеклоподъемников передних дверей;
    53. переключатель ЭСП правой передней двери (расположен в правой двери);
    54. моторедукторы блокировки замков передних дверей;
    55. провода для присоединения к правому переднему громкоговорителю;
    56. моторедукторы блокировки замков задних дверей;
    57. провода для присоединения к правому заднему громкоговорителю;
    58. блок управления блокировкой замков дверей;
    59. провода для присоединения к радиоаппаратуре;
    60. выключатель очистителей фар*;
    61. выключатель элемента обогрева заднего стекла;
    62. реле включения фонарей заднего противотуманного света;
    63. колодка для подключения к элементу обогрева правого переднего сиденья;
    64. выключатель фонарей заднего противотуманного света;
    65. выключатель элемента обогрева правого переднего сиденья;
    66. выключатель противотуманных фар*;
    67. выключатель ламп наружного освещения;
    68. выключатель элемента обогрева левого переднего сиденья;
    69. колодка для подключения к элементу обогрева левого переднего сиденья;
    70. провода для присоединению к левому переднему громкоговорителю;
    71. переключатель электростеклоподъемника левой передней двери(расположен в левой двери);
    72. переключатель электростеклоподъемника правой передней двери(расположен в левой двери);
    73. провода для присоединения к левому заднему громкоговорителю;
    74. боковые указатели поворота;
    75. выключатели плафона на стойках передних дверей;
    76. выключатели плафона на стойках задних дверей;
    77. плафон ВАЗ 2115;
    78. плафон индивидуального освещения салона;
    79. колодка для подключения к жгуту проводов электробензонасоса;
    80. выключатель лампы освещения багажника;
    81. комбинация приборов;
    82. лампа освещения багажника;
    83. блок индикации бортовой системы контроля;
    84. маршрутный компьютер*;
    85. колодка для подключения жгута проводов системы управления двигателем;
    86. задние наружные фонари;
    87. задние внутренние фонари;
    88. колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла;
    89. фонари освещения номерного знака;
    90. дополнительный сигнал торможения, расположенный на спойлере.
    Читать еще:  Лада калина двигатель работает с перебоями

    Порядок нумерации штекеров в колодках:

    А — блок-фар и очистителей фар; Б — прикуриватель; В — монтажного блока, комбинации приборов, выключателя зажигания, очистителя ветрового стекла и других узлов электрооборудования(у колодок с иным числом штекеров порядок нумерации аналогичный); Г — реле включения заднего противотуманного света; Д — выключателя аварийной сигнализации; Е — моторедекторов электростеклоподъемников и моторедукторов блокировки замков дверей; Ж — плафона освещения салона.

    В жгуте проводов панели приборов вторые концы белых проводов сведены в одну точку, которая соединена с выключателем освещения приборов(кроме белого провода, от штекера «4» колодки «Х2» монтажного блока 28 до блока 83 индикации бортовой системы контроля). Вторые концы черных проводов также сведены в точки, соединенные с массой. Вторые концы желтых проводов с голубой полоской сведены в точку, соединенную со штекером «4» колодки «Х1» монтажного блока. Вторые концы белых проводов с красной полоской сведены в точку, подключенную к штекеру «10» колодки «Х4» монтажного блока. Вторые концы оранжевых проводов сведены в точку, соединенную со штекером «3» колодки «Х4» монтажного блока.

    Пояснения к 8-ми контактной колодке инжектора: бело-красный и синий — на лампочку чек, сине-красный — зажигание, серый — датчик скорости, коричнево-красный — тахометр, сине-белый — концевик двери водителя (на иммобилайзер), зелёно-красный — К-линия (может не быть), зелёный — расход топлива. Рядом с ней розовый провод — на датчик уровня топлива.

    Полную схему одним файлом смотрите далее (клик для увеличения):

    Возможные неисправности стоп-сигналов и их устранение

    Относительно неисправностей, связанных с оптикой, можно сказать, что самая популярная проблема — отходят контакты в плате. Чтобы избежать таких проблем, многие автолюбители меняют платы на патроны. Плата в фонарях перегорает с регулярной периодичностью, но выходом из положения может стать модернизация.

    Замена происходит без особых осложнений: плату вынуть, на их месте сделать подходящее отверстие для патронов. Затем от общей массы провести контакты. При работе нужно быть осторожным, чтобы не перегорели предохранители. После этого проблем с фарами быть не должно.

    Фотогалерея «Замена платы на патроны»

    Для более успешной доработки задних фонарей ВАЗ 2115 можно взглянуть на фотографии, предоставленные ниже.

    Замена звукового сигнала на Калине

    Среди автолюбителей почему-то бытует мнение, что для замены звукового сигнала потребуется снимать передний бампер автомобиля. На самом деле, возможно, обойтись малой «кровью» не прибегая к демонтажу бампера, а ограничится снятием всего лишь двух облицовочных решеток радиатора. Для проведения всех работ понадобится: длинная отвертка, ключ на «13».

    Для наглядности всего процесса его можно разделить на 5 шагов:

    1. Вначале откручиваем решетку радиатора. Для этого необходимо открыть капот, выкрутить три верхних крепежных шурупа удерживающих решетку. После чего при помощи длинной отвертки с плоским концом разжать 2 фиксатора с правой стороны и 2 с левой. Потянуть решетку на себя и вытащить из мест креплений.
    2. Для безопасного проведения работ отсоединяем минусовую клемму с АКБ.
    3. Для снятия нижней решетки потребуется открутить только два винта, которые располагаются по обоим углам верхней части решетки.
    4. Между радиатором и кузовом находим сам клаксон. При помощи ключа на «13» откручиваем крепежную гайку. Отсоединяем контакты (выдергиваем контактный штекер), извлекаем устройство.
    5. Установка нового изделия осуществляется в обратной последовательности процессу снятия.

    В случае если вы захотите отрегулировать громкость и тональность звукового сигнала самого клаксона, то на обратной стороне его корпуса имеется специальный регулировочный болт, который необходимо покрутить при помощи крестовой отвертки.

    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector