Autobutik-kr.ru

АвтоЖурнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

как заменить термостат на ваз 2107

Как правильно заменить термостат на ВАЗ 2107

Добрый день, дорогие друзья. В прошлой статье, как работает термостат на ВАЗ, мы научились самостоятельно диагностировать его неполадки, не снимая с автомобиля. Определившись, что он заклинен в открытом положении, его нужно заменить. Сегодня разберем, как поменять термостат на ВАЗ 2107.

В этом нам поможет пошаговая инструкция с видеороликами для наглядной демонстрации процесса. Этот материал будет полезен всем владельцам классических моделей ВАЗ, так как принцип его замены везде одинаковый.

Непосредственно замена термостата на Лада Веста

  1. Основная работа в принципе не представляет собой ничего сложного. Снимем воздушный фильтр с воздуховодом, после чего отключаем несколько колодок питания. Вот теперь у нас есть полный доступ к термостату.
  2. Отключаем питание ДТОЖ.
  3. Ослабляем хомуты и немного сдвигаем их в стороны от корпуса.
  4. Демонтируем шланг подачи.
  5. Выходной патрубок тот, что подольше снимаем с проворотом.
  6. Далее откручиваем две гайки крепления и снимаем старый термостат с мотора.

Отдельное внимание обратите на прокладку, зачастую она остается на двигателе, однако ее в любом случае, следует заменить. Когда термостат демонтирован, ставим новую прокладку и новый термостат. Также не забудьте долить обратно слитый ранее антифриз, ну или долить новый такого же класса. Заливать необходимо в два приема с промежуточными запусками мотора, это позволит избежать завоздушивания системы охлаждения и появления такой неприятности как воздушная пробка.

Стоимость основных работ по ремонту систем охлаждения ВАЗ 2101-2107

Радиатор снять/установить (инжектор)от 1000 ₽
Замена термостатаот 1200 ₽
Замена помпыот 1200 ₽
Замена электровентилятораот 300 ₽
Замена ремня привода вентилятора(инжектор)от 800 ₽
Замена расширительного бачкаот 200 ₽
Замена крана отопителя салонаот 1800 ₽
Замена радиатора салонаот 2500 ₽

Термостат ВАЗ 2107

Термостат ВАЗ 2107 представляет собой цилиндрическую емкость, имеющую три выхода для патрубков. Входной патрубок от двигателя расположен в верхнем торце термостата, входной патрубок от радиатора – в нижней его части, а выходной патрубок – сверху сбоку.

Внутри термостата находится клапан, который заполнен специальным веществом, расширяющимся при достижении граничной температуры. Под влиянием его расширения поршень клапана преодолевает усилие пружины и сдвигается, открывая сам клапан. Последний расположен на пути антифриза от патрубка радиатора к выходному патрубку.

Кроме того, в термостате ВАЗ 2107 имеется перепускной клапан, который размещен на пути жидкости от мотора к выходному патрубку.

Когда температура охлаждающей жидкости невелика, то есть мотор заведен, но еще не прогрет, антифриз проходит по так называемому малому кругу. То есть перепускной клапан открыт, давая жидкости проходить от входного патрубка от двигателя к выходному патрубку. В результате обеспечивается быстрый прогрев силового агрегата и достижение рабочей температуры.

При достижении граничной температуры, которая должна составлять от 80,6 до 81,5 градусов, начинается открытие основного клапана термостата. Антифриз начинает двигаться и по большому кругу, то есть через радиатор. Но в то же время не прекращается его движение по малому кругу, то есть перепускной клапан находиться в промежуточном положении.

При достижении граничной температуры в 94 градуса, основной клапан должен открываться на максимальное значение (ход около 6 мм). При этом перепускной клапан полностью закрывается. Получается, что охлаждающая жидкость движется лишь по большому кругу, проходя который она успевает несколько охладиться.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ С ТЕРМОСТАТОМ
Естественно, как и любой узел автомобиля, термостат ВАЗ 2107 может выйти из строя. Чаще всего заклинивает шток его центрального клапана, что приводит к движению тосола лишь по малому или большому кругу.

Более опасен первый случай, так как это чревато перегревом мотора. Но и не достижение рабочей температуры также неприятно.
Быстро проверить состояние термостата можно простым тестом.
После прогрева мотора до рабочей температуры (стрелка становится в вертикальное положение), нужно потрогать рукой нижний патрубок радиатора. Он должен быть слегка теплым, но постепенно нагреваться.

Если же он не нагревается, то жидкость циркулирует лишь по малому кругу. Если же термостат заклинивает в открытом положении, то и верхний, и нижний патрубки радиатора имеют одинаковую температуру даже после заведения силового агрегата.

Замена неисправного термостата ВАЗ 2107 не является сложной процедурой. Ее нужно проводить на холодном двигателе. Для этого нужно слить весь антифриз, открутить стяжные винты хомутов и отсоединить все патрубки от термостата. Далее заменить его и проделать все в обратной последовательности.

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector