Как поставить гур на газель

Как Поставить Гур На Газель

Теперь обратим особое внимание на гидроусилитель руля, предназначенный для установки на автомобиль «Газель». В этой статье мы подробнее рассмотрим ремонт гидроусилителя руля Газель. Таким образом, эта статья отвечает на следующие довольно распространенные вопросы:

Что такое гидроусилитель руля?
Как работает гидроусилитель руля?
Что такое гидроусилитель руля?
Как поменять гидроусилитель руля на газель?
Насколько хорошо отремонтирован насос рулевого управления на машине «Газель»?

Основная информация о гидроусилителе руля

Гидроусилитель руля, или, как его еще называют, GUR, представляет собой гидравлическую систему автомобиля, часть рулевого управления, которая предназначена для облегчения управления транспортным средством при сохранении соответствующей обратной связи, а также для обеспечения устойчивости и уникальности указанной линии. , Кроме того, гидроусилитель руля спроектирован так, что в случае отказа рулевое управление будет работать, но в этом случае рулевое колесо будет вращаться немного сильнее. Гидроусилитель руля является одной из важнейших частей движения любого транспортного средства. Основное назначение гидроусилителя рулевого управления состоит в том, чтобы развивать боковые силы при рулении благодаря электрическому приводу. Практически все современные автомобили оснащены гидроусилителем руля.

Опытные автомобилисты выделяют некоторые из ключевых преимуществ гидроусилителя руля «Газель», такие как:

Высочайший уровень надежности;
Высокий уровень информативности;
Низкие расходы на топливо
Удобство регулировки технических особенностей управления.

К основным недостаткам автомобилей ГАЗель с гидроусилителем руля относятся:

Высокая цена;
Настройка сложности;
Значительные изменения в системе управления транспортным средством;
Требует постоянного обслуживания.

Что такое ГАЗель Гидравлический усилитель руля?

Насос. Это устройство обеспечивает циркуляцию рабочей воды и давление.
Управление коробкой передач с распределителем. Он обеспечивает поток воздуха, который направляет масло в нужную полость цилиндра или обратно в бак.
Цилиндр. С помощью цилиндра давление воды преобразуется в движение поршня и штока.
Масло, которое передает мощность от насоса к цилиндру, также смазывает все пары трения.

Как заменить жидкость в гидроусилителе руля?

Масло гидроусилителя руля необходимо менять многократно, а частота смены зависит от состояния рулевого управления, характеристик воды, а также марки рулевого колеса. Другими словами, когда рулевое колесо сильно вращается или когда слышен шум в поворотах, необходимо слегка добавить или полностью изменить мощность гидроусилителя руля. Необходимо заменять жидкость в усилителе почти каждые шестьдесят тысяч километров, это, так сказать, частичный ремонт усилителя. Итак, как вы меняете жидкость в руле автомобиля Газель?

Поставьте машину на домкрат или смотровое отверстие;
Поместите передние колеса автомобиля;
Отсоединить возвратный шланг;
Слить жидкость из гидроусилителя руля;
Снимите и промойте контейнер с рабочей жидкостью;
Установите бак, но не присоединяйте возвратный шланг;
Запустите двигатель и поверните рулевое колесо на холостой ход;
Слить систему полностью;
Заглушить двигатель;
Налейте соответствующую жидкость в бак;
Запустите двигатель и увеличьте скорость до тысячи об / мин;
После того, как жидкость начнет вытекать из возвратного шланга, подключите двигатель автомобиля;
Повторите предыдущие шаги несколько раз, пока весь воздух не будет удален из системы усилителя;
Подсоедините возвратный шланг к резервуару;
Добавьте жидкость до желаемого уровня;
Запустите автоматический двигатель и пару раз поверните рулевое колесо до конца со скоростью около тысячи оборотов в минуту;
Проверьте пенообразующую жидкость на наличие пены. Если жидкость пенится, продолжайте качать.
Заглушите двигатель и проверьте уровень воды на работающем усилителе;
Установите соответствующий уровень воды в усилителе;
Через некоторое время проверьте кондиционер, а также уровень воды;
Замена воды завершена, нужно только собрать все в обратном порядке.

Ремонт насоса

Из-за активного использования и больших нагрузок часто приходится ремонтировать насос гидроусилителя руля. Сложность ремонта заключается только в том, что насос гидроусилителя руля автомобиля «Газель» не разобран, а это значит, что на нем нет крышек или стопорных колец, но ремонт насоса все же является подлинным. Сначала вы должны снять и разобрать насос гидроусилителя руля в соответствии с прилагаемой запиской. Затем нужно аккуратно очистить его от грязи и пыли и осмотреться, чтобы найти фон поломки. Причиной поломки может быть износ сальника, в этом случае его необходимо заменить. Установка уплотнения может потребовать модификации ролика.

Существует несколько способов закрепления нового подшипника в конструкции насоса. Вы можете сделать углубления на внешней стороне подшипника, просверлить резьбовые отверстия в стенке насоса, установить новый подшипник и закрепить его с помощью заточенных болтов. Или вы можете зафиксировать подшипник в середине насоса гидроусилителя руля, используя изогнутые края корпуса. После завершения ремонта насос гидроусилителя рулевого управления должен быть полностью изменен. Обратите внимание, что после ремонта новые детали могут издавать шум, но это просто шлифование новых деталей. После ремонта обязательно замените жидкость в гидроусилителе руля.

как поставить гур на газель

О том, как просто поставить ГУР на Газель Горьковский автозавод успел выпустить огромное количество Газелей, не оснащнных гидроусилителем руля, более того, он выпускал их и до последнего времени. А ведь Газель — довольно тяжлая машина, особенно если вспомнить, с какими перегрузами постоянно эксплуатируют их перевозчики. Для того, чтобы проворачивать баранку на столь большой и тяжлой машине нужны действительно большие усилия. А ведь Газели постоянно вынуждены заезжать в узкие презды между складами, разворачиваться после загрузки или разгрузки на минимальной площадке где-нибудь в тесном дворе. К счастью, всегда есть возможность улучшить заводскую Газель и самостоятельно установить столь необходимый ей гидроусилитель руля.

Ведь раз существуют модификации с ГУР, значит место под капотом для него предусмотрено. Можно полностью отдать эту операцию на откуп специалистам из сервиса, но можно и самостоятельно выбрать гидроусилитель из представленных на рынке. А найти там можно целый ряд ГУР от самых разных отечественных производителей: начиная от фирменных запчастей Горьковского автозавода и заканчивая, например, ГУР из Ельца.

Если вы заглянете на форумы газелистов, что увидите, какие ожесточнные споры ведутся там о качестве того или иного усилителя. Анализ, проведнный нами показал, что наименьшее количество нареканий (а нарекания есть абсолютно ко всем моделям, просто в разных количествах) неизменно вызывают именно родные газовские усилители руля. Найти эти запчасти можно, например,. Это именно те гидроусилители, которые ставят сейчас на Газель-Бизнес и на Соболь, они неплохо зарекомендовали себя в эксплуатации в наших суровых условиях.

Установка ГУР — дело не очень сложное, но вс же стоит доверяться толmrj знакомым сервисам. Если таковых вы не знаете, хотя бы почитайте на соответсвующих форумах, какие автосервисы хвалят водители Газелей. Наконец гидроусилитель куплен и смонтирован на вашу Газель. Возникает резонный вопрос: какое масло теперь стоит залить в новый усилитель? Одни утверждают, что лучше всего для него подойдт заливаемое на ГАЗе веретенное масло.

Другие же резонно возразят, что по всему миру уже давно гидроусилители эксплуатируются с несколько более дорогим синтетическим маслом. Наиболее упоминаемым вариантом масла является Декстрон 2 или 3. Наконец пара советов по эксплуатации ГУР: зимой давайте системе прогреться минут 15-20 и только затем начинайте активно крутить баранку. И держите руль в крайних положениях не дольше 3-5 секунд, потому что в этот момент гидронасос выдат максимальную мощность, давление в гидросистеме максимально, что плохо сказывается на е долговечности. Added By Plugin From Parameter — 236552Статья c : http://www.fordclub34rus.ru.

9-12-2013, 14:05, Категория — Тестдрайвы

Типичные неисправности и способы их устранения

Как любой узел, ГУР может время от времени выходить из строя.

Основные неисправности и методы их устранения приведены ниже:

Износился приводной ремешок системы или он плохо натянут. В этом случае ремень либо меняется, либо регулируется его положение.
Плохо поворачивается руль, это может быть обусловлено как износом ремешка, так и пониженным уровнем масла в системе, сниженным количеством оборотом мотора, забитым фильтром. Кроме того, проблема может заключаться в низком давлении насоса или воздушной пробке в магистралях. В зависимости от проблемы, решение может заключаться в добавлении расходного материала, регулировке холостых оборотов, замене фильтра, ремонте насоса. Не лишним будет проверить герметичность соединений.
Механическая поломка в работе системы рулевого управления, нужно произвести ее диагностику.
Если не работает насос, нужно либо его отремонтировать с помощью рема (ремкомплекта), либо поменять сальники.
Износ элементов рулевого управления или нарушение геометрии привода. Вышедшие из строя детали следует заменить.
Если рабочая жидкость выбрасывается через предохранительный клапан, нужно найти место утечки и устранить проблему. Причина может крыться в неработоспособности насоса, следует проверить его рабочее давление.
Повреждение либо износ шин, необходимо определить неисправные элементы и поменять их или отремонтировать.

Каталог запчастейГАЗ-3302

Кузов

Кабина 81

Крепление кабины, стекло ветрового окна, стекло окна задка (для автомобилей выпуска до 2003 г.) 33
Крепление кабины, стекло ветрового окна, стекло окна задка (для автомобилей выпуска с 2003 г.) 34
Обивка кабины, коврики пола, крышка люка пола 13
Щиток передка. Панель задка 1

Пол кузова 1

Лонжероны пола кабины 1

Окно ветровое и заднее 84

Стекло ветрового окна, стеклоочиститель, облицовка наружной панели передка нижняя 84

Передок кузова 21

Панели передка боковые

Щитки передка с боковыми панелями

Панель приборов (для автомобилей выпуска до 2003 г.) 8

Панель приборов (для автомобилей выпуска с 2003 г.) 13

Боковина кузова 1

Надставки арок боковин. Надставки внутренних панелей боковин 1

Дверь передняя 116

Дверь, навеска дверей, обивка, поручень, ящик аптечки, кант проема передних дверей 21

Стекла передних дверей, уплотнители стекол, механизм стеклоподъемника 19

Замок и ручки дверей кабины (для автомобилей выпуска до февраля 2000 г.) 44

Замок и ручки дверей кабины (для автомобилей выпуска с февраля 2000 г.) 32

Сиденья 55

Сиденье водителя 8

Механизм регулирования сиденья водителя 32

Двухместное сиденье кабины 15

Вентиляция и отопление 146

Отопитель, патрубки обогрева и вентиляции кабины и стекол (для автомобилей выпуска до 2003 г.) 17

Отопитель, радиатор отопителя, привод вентиляции и отопления (для автомобилей выпуска до 2003 г.) 23

Короб воздухозаборника и трубопроводы отопителя (для автомобилей выпуска с 1998 г. по 2003 г.) 15

Кожух и крышка отопителя со вставками, корпус и крышка корпуса вентилятора (для автомобилей выпуска до 2003 г.) 3

Управление вентиляцией и отоплением (для автомобилей выпуска до 2003 г.) 3

Установка отопителя (для автомобилей выпуска с 2003 г.) 52

Отопитель (для автомобилей выпуска с 2003 г.) 22

Детали корпуса отопителя (для автомобилей выпуска с 2003 г.) 8

Трубопроводы отопителя 3

Принадлежности 23

ГУР на Газель. ГУР Соболь.

Гидроусилитель Газель. ГУР на Газель.

Гидроусилитель Газель. ГУР Соболь.

Цена 15 000 руб.

На самом деле гидроусилитель 3302-3400014 руля (ГУР Соболь) обеспечивает снижение нагрузки на руль. Кроме того и на управляемую рулевым редуктором (механизмом) ось и составляет 1.350 тонны. Прежде всего работу гидроусилителя руля обеспечивает насос гидроусилителя. Насос соединён ремённой передачей с шкивом двигателя. Который в свою очередь обеспечивает значительное снижение нагрузки на руль (рулевое колесо). И увеличивает ресурс надёжности и прочности всей системы привода рулевого управления в целом. Ремонт гидроусилителя руля Соболь 2217 возможен исключительно только в заводских условиях. И только на специализированном оборудовании высокоточной настройки. Очень важен контроль качества на всех этапах сборки изделия. Более того любые гидравлические агрегаты при сборке на заводе тщательно тестируются. Это необходимо, что бы избежать отклонения от установленных технических параметров. Вес ГУР на Газель 11 кг.

Будет ГУР с бмв е34 на УАЗе — бортжурнал УАЗ 3151 UAZwageN 1991 года на DRIVE2

Заехал на разборку, выбор был как в магазине))) открыты 4 гаража, куча металлолома, думал справлюсь за пол часа, а в итоге потратил часа 3-4. Картина со стороны была схожей, как я собаку выгуливаю, и она мечется за палочкой во все стороны. Так и я бегал по этих гаражах, не знал что лучше взять.

Все было в грязи. Отмывал наверно весь комплект около 2 часов. Это

Насос ZF на 130 бар. Был разобран для дефектовки, но если честно, то ради интереса (не удержался), фото разобранного нету, ну в середине все было чистенько, без пылинки, что могло не радовать.

Сошка УАЗ и БМВ. Потом покажу свой вариант выхода из данной ситуации.

Ну и сам редуктор. На разборке мужичок показал как проверить на сколько он живой, если кому-то интересно, то расскажу.

Бачок. Вечная проблема у всех бмв, что он течет. Ну потом придумаем что-то.

ГАЗ Соболь Баргузин ›
Бортжурнал ›
Рулевой редуктор ШНКФ

Вот не дает мне покоя рулевой редуктор, течет как не хорошая женщина… Но и менять его цена кусается… Опять же картина под капотом заставляет предпринимать действия…

Ремкомплект в городе нашем стоит 2500 рублей под заказ неделя… Заказал в интернет магазине за 900 рублей и через 3 дня он у меня
А на штрафстоянке наблындил подопытного))
Отмыл и понеслась! Ничего особо сложного, открыл и поменял все колечки и резинки, не стал менять только ту пару которая внутри поршня на винте, так как начитался про сложности в закатывании шариков, да и второпластовые кольца на остальных деталях без выработки, течь была с сальника крышки, но требовалась регулировка и раз уж есть ремкомплект и снятый редуктор то заменил уплотнения.
Для регулировки изготовил ключ под эксцентрики и по инструкции из руководства отрегулировал люфты в подшипниках, и паре рейка сошка.
Завтра буду пробовать ставить, посмотрим что из этого выйдет)

>Бачок и шланги гидроусилителя руля ГАЗ-3302

Инструкция по ремонту насоса ГУР

Как могли догадаться из предыдущего пункта, если не работает гидроусилитель руля на Газель, то это связано с насосом. Чтобы произвести ремонт этого элемента в автомобиле своими руками, потребуется заранее приобрести ремкомплект. Купить можно в любом тематическом магазине. Основная трудность в ремонте заключается в том, что насос является не разборным.

Процедура ремонта осуществляется так:

Демонтируйте насос и разберите в соответствии с инструкцией, которая идет в комплекте.
Прочистите устройство от грязи, возможно, на корпусе будут виды причины выхода из строя. Обычно проблема кроется в износе сальника, тогда надо будет его поменять. При монтаже нового сальника следует доработать валик.
Монтаж сальника может быть произведен несколькими способами. Можно соорудить специальную выточку на внешней части элемента, просверлить соответствующее отверстие с резьбой в стенке устройства, после чего зафиксировать сальник с помощью винтов. Также можете зафиксировать эту деталь в середине насоса с помощью специально загнутых концов корпуса.
Когда замена элемента будет завершена, необходимо будет произвести сборку системы в обратной последовательности. Учтите, что после того, как ремонт будет окончен, при работе ГУР вы можете слышать нехарактерный для этого шум. Это притирка нового сальника, поэтому переживать по этому поводу не стоит. Когда ремонт будет окончен, необходимо произвести замену масла в системе.

Гидравлический усилитель руля (ГУР) не только обеспечивает комфорт, но и повышает безопасность движения. Он помогает водителю сохранить контроль над автомобилем даже в случае разрыва передней шины. Надежность этого дорогостоящего устройства зависит от своевременного обслуживания.

К появлению усилителей привела необходимость снизить усилие, прилагаемое водителем к рулевому колесу, что особенно важно для грузовых автомобилей в том числе и автомобилей семейства Газель. Даже при сложном устройстве и, как следствие, высокой стоимости гидроусилители получили большое распространение благодаря тому, что помимо основной функции (усиления) они:

позволяют уменьшить передаточное отношение рулевого механизма. Это снижает количество оборотов руля между его крайними положениями и, соответственно, увеличивает маневренность;

смягчают удары, передаваемые на руль от неровностей дороги, снижая утомляемость водителя и помогая удержать руль при разрыве передней шины;

сохраняют возможность управления автомобилем при выходе усилителя из строя.

Усилитель руля Газели представляет из себя гидравлическую систему, состоящую из следующих элементов:

1. Насос;
2. Корпус распределителя;
3. Рулевой механизм;
4. Рулевая сошка;
5. Соединительные шланги;
6. Бачок.

Насос обеспечивает давление и циркуляцию рабочей жидкости в системе. Насос крепится на двигателе, а его привод осуществляется ременной передачей от коленчатого вала.

Распределитель направляет (распределяет) поток жидкости в необходимую полость гидроцилиндра или обратно в бачок. Он может находиться на элементах рулевого привода или на одном валу с рулевым механизмом. Распределитель — это прецизионный (высокоточный) узел, очень чувствительный к загрязнению масла.

Гидроцилиндр преобразует давление жидкости в перемещение поршня и штока, который через систему рычагов поворачивает колеса. Может быть встроен в рулевой механизм или располагаться между кузовом и элементами рулевого привода.

Рабочая жидкость (специальное масло) передает усилие от насоса к гидроцилиндру и смазывает все пары трения. Резервуаром для жидкости служит бачок.

Соединительные шланги обеспечивают циркуляцию жидкости по системе усилителя. Шланги высокого давления соединяют насос, распределитель и гидроцилиндр, а по шлангам низкого давления жидкость поступает в насос из бачка и возвращается в него из распределителя.

0 0 голоса

Рейтинг статьи