Autobutik-kr.ru

АвтоЖурнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Дополнительная помпа на газ 31105

Электрический вспомогательный насос водяной помпы газель

С Новым годом и Рождеством 🙂

Эта доработчка очень пригодится тем людям у кого плохо греет печка в зимний период времени. И это не зависит от автомобиля — я себе так делал на Жигуле 2101 и на Волге 3110. Впринципе без разницы на какую машину ставить доп пому — по патрубкам они бывают и 16 и 18 мм — это как раз размер патрубков на большинстве автомобилей. И на Ладе в том числе.

Добившись хорошей работы от термостата, и подключив редуктор ГБО последовательно к печке решил все же добавить электро помпу.

Тем более по жигулям, и установленным насосам на машинах друзей опыт был.

Знал на 99% какую надо брать чтобы не текла. Ожидания подтвердились. Выбрал дополнительный насос отопителя фирмы Truckman — вот сдела на него видео-обзор. Там описал его основные преимущества — латунные вставки в трубки, большой мотор, относительно качественно сделанный корпус чтобы не тек.

Теперь осталась задача его правильно установить и подключить. Обо всем этом рассказываю в этом видео.

Дополнительная помпа на печку — один из вариантов решения проблемы с малой производительностью системы охлаждения на отечественных автомобилях.

Нормально функционирующая в усредненных условиях эксплуатации, она дает сбои при высоких или низких температурах окружающей среды. В первом случае двигатель перегревается, во втором — слабо работает отопитель, оказывающийся не в состоянии обеспечить приемлемую температуру воздуха в салоне.

Дополнительная помпа на газ 31105

Дополнительная помпа отопления

Сообщение Наиль » Пт сен 03, 2010 18:02 pm

Ребят, кто ставил доп помпу под капот, поделитесь впечатлениями: намного ли теплее в салоне зимой?

Я так понимаю ставится обычная помпа салона от газели в разрыв длинного шланга, который идёт от штатной помпы на печку?

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Dmitry_989 » Пт сен 03, 2010 18:30 pm

Зачем этот огород городить?

Обычно меняют радиоатор или мотор печки, еще что-то колдуют. Но вот чтобы вторую помпу.

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Mortis » Пт сен 03, 2010 19:11 pm

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Латыш » Пт сен 03, 2010 20:06 pm

_________________
Форум у вас тут, значит.

Куплю пиджак с отливом, автомашину с магнитофоном — и в Ялту!

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Dmitry_989 » Пт сен 03, 2010 21:24 pm

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Наиль » Пт сен 03, 2010 22:53 pm

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Самоварыч » Пт сен 03, 2010 22:57 pm

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Наиль » Пт сен 03, 2010 23:05 pm

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Самоварыч » Пт сен 03, 2010 23:30 pm

Нет не так. Намордник хороший, полностью закрытые жалюзИ + зимний термос на 87 (только не гуано всякое, а проверенные решения) никто не отменял на 24-ках!
И греть минут 15 как минимум на подсосе, обороты 1500. И только потом (!) включать печку. Ждать еще минут 6 прогрева. Печка включается одновременно с доп. помпой от ГАЗели. Решается просто — разъемная колодка. На лето она отключается, на зиму сомкнута. Одновременно с включением отопителя включается доп. помпа. И только тогда становится тепло. Ташкента не будет никогда, даже с помпой ГАЗель. Но +18-20 будет в салоне. Можно ездить в пиджаке или утепленной рубашке.
Все эти меры бесполезны и как мертвому припарка, до тех пор, пока не будет произведен полный серьезный комплекс работ по ветро-теплоизоляции салона и системы отопления, моторного отсека со стороны капота.
+ необходима ревизия и кап. ремонт штатной системы вентиляции салона.
Чудес только от одной помпы, если не выполните все необходимые меры не ждите зимой!

З.Ы. Вообще-то это старый :[|||||]: и обсуждался на авто.ру лет 10 назад. Поищите в архивах или на ГАЗКлубе применительно к старым Волгам и моторам 24Д-402.
Про Танчик не забудьте.

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Dmitry_989 » Сб сен 04, 2010 0:01 am

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Самоварыч » Сб сен 04, 2010 0:19 am

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Dmitry_989 » Сб сен 04, 2010 0:48 am

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Самоварыч » Сб сен 04, 2010 1:12 am

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Mortis » Сб сен 04, 2010 10:19 am

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение dima-ekb 2410 » Сб сен 04, 2010 10:25 am

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Наиль » Сб сен 04, 2010 11:08 am

Да у меня всё исправно, прошлой зимой ездил нормально с намордником, на прогретой машине в салоне не Ташкент конечно, но достаточно тепло и комфортно.

Вопрос то в другом: просто увидел у Александра AKV эту помпу под капотом, он сказал что при прогреве в салон тепло быстрее поступает, вот и начал ЭТУ тему.

Самоварыч, а можно по подробнее про твою ветро/теплоизоляцию? В чем она заключается и в каких местах ты её делал?

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Самоварыч » Сб сен 04, 2010 23:04 pm

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Наиль » Вс сен 05, 2010 10:45 am

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Dmitry_989 » Вс сен 05, 2010 20:55 pm

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Giorgio » Пн сен 06, 2010 6:46 am

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Guliver » Чт сен 09, 2010 21:16 pm

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Суворов » Пт сен 10, 2010 13:19 pm

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Наиль » Пт сен 10, 2010 15:46 pm

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Александр AKV » Пн сен 13, 2010 21:06 pm

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Наиль » Пн дек 06, 2010 13:02 pm

Поставил немецкий термостат на 87 градусов (до этого был родной на 80 градусов).
Машинка держит температуру 82-85 градусов (до этого было чуть меньше 80), при езде по городу в салоне тепло, но при езде по КАДу всё равно нежарко при печке, работающей на всю.
Спереди стоит одна картонка, которая закрывает радиатор снизу до масляного радиатора.
Вторую картонку снял (она закрывала радиатор полностью) — из-за неё машина сильно грелась при стоянии на месте.

Знаю, что если надену намордник — при езде на большой скорости в салоне будет теплее, но не хочу одевать из эстетических соображений — ну не нравится мне когда вместо хромированной решетки висит это чёрное убожество

Неужели установка дополнительной газелевской помпы неизбежна?

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Самоварыч » Пн дек 06, 2010 13:21 pm

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Наиль » Пн дек 06, 2010 13:25 pm

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Самоварыч » Пн дек 06, 2010 13:56 pm

Да понял я твою ситуацию!
У меня проблема в другом, знаю почему, знаю как исправить, но холодно и потому поеду в теплую мастерскую там буду делать.

А что касается продуваемости на больших скоростях. Полностью в 24-ке не избавишься. Но сделать лучше можно.
Щели у тебя где-то хорошие (смотри 2 лючка, особенно второй вентиляции ну и салон вообще).
А от кошерного намордника зря отказываешься, красота авто и хрома зимой когда на дорогах льют дикое гуано и вообще всё и все в дерьме — понятие несколько неуместное
Намордник сделает так, что ты зимой будешь ездить каждый день, но моторный отсек у тебя будет абсолютно чистый.

Насчёт термостата у меня вопрос пока открытый. Я его так и не заменил. Стоит кошерный одноклапанный СССР 1979 г.в. Двигатель не прогревается, максимум 81 в пробках(!) (с намордником и при полностью закрытых жалюзИ). Как тебе удалось поставить Немецкий на 87 — тоже непонятно. И главное, что он у тебя работает (а работает ли так как нужно, ты его варил?). Мне все мои ребята и девчата-продавцы в один голос говорят, что на 2401 все эти термостаты работают неправильно и для установки не подходят и не продают, ибо что толку?

Далее:
Забор ОЖ для печки ты уже конечно сделал через Танчик со штуцером 18 мм. или пока старая схема?

Теперь извечный вопрос, зачем ставят доп. насосик печки?
Единого мнения на этот счёт нет!

Но для себя сделал такие выводы. Как я понял, доп. помпу ставят на 2401 по тем причинам, что штатная помпа СО очень плохо прокачивает ОЖ далее 4-го горшка! А вот УАЗовская — good!
Т.е. при штатной помпе и отсутствию доп. электронасосика циркуляция ОЖ в районе входа радиатора отопителя никакая. Нет циркуляции через радиатор отопителя, низкая эффективность системы отопления!

На что обращать внимание при выборе

Насос состоит из алюминиевого корпуса, в котором находятся подшипники и вал. На одном конце вала установлен приводной шкив, а на другом конце вала установлено рабочее колесо, которое называют крыльчатка. Возле рабочего колеса на валу находится устройство для предотвращения утечки жидкости (сальник), которое не дает жидкости проникнуть на подшипник. Автомобильные помпы используются во всех автомобильных двигателях, где установлена водяная система охлаждения. Чтобы выбрать подходящую помпу для своего авто нужно выбрать марку своей машины и указать нужную категорию товара. У всех моделей товара указан внутренний номер LUZAR и OEM-номер для быстрого подбора.

Вариант схемы на ВАЗ-2114

Моторчик подключаем через предохранитель и реле, рассчитанное на 10 Ампер. Включать реле будет кнопка, закреплённая на приборке.

Схема (простой вариант)

Напряжение «+» было взято напрямую с АКБ, но так делать можно – на проводе «висит» герметичный держатель, где находится предохранитель (5А). Монтаж кнопки выглядит просто:

  1. Снимаем все рукоятки;
  2. Отодвигаем пластиковую панель в направлении «на себя»;
  3. Устанавливаем новую кнопку, подключаем провода.

В результате можно видеть то, что показано на фото.

Кнопка включения циркуляции

Что можно улучшить

  • В параллель с обмоткой реле в направлении «задом наперёд» включают диод, тем самым продлевая срок службы кнопки;
  • Подключение к АКБ напрямую – это плохо. Лучше найти другую точку с «плюсом»;

То, что получилось у нас

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector