давление топливного насоса ваз 2110
Данный тип механизма применяется исключительно на автомобилях с карбюраторными двигателями. Такой топливный насос ВАЗ-2110 имеет свой механический привод от распредвала, и расположен он на ДВС.
По своей конструкции данный элемент является одной из разновидностей поршневого и включает в себя следующие детали:
- Корпус из двух частей с крышкой сверху.
- Диафрагма. Она устанавливается между нижней и верхней частями корпуса.
- Возвратная пружина.
- Шток. Он жестко соединяется с диафрагмой.
- Нагнетательный и всасывающий клапан. Он располагается в верхней части насоса.
- Механический привод.
- Сетчатый фильтр.
Привод данного устройства, как мы уже сказали ранее, осуществляется от эксцентрика распредвала. При вращении данного элемента деталь перемещает вниз шток с диафрагмой, при этом преодолевается усилие пружинки. Объем пространства над ней увеличивается, а бензин, за счет образовавшегося разряжения, проникает в насос через отдельный клапан из бензобака. Нагнетательный клапан при этом закрыт.
Основной рабочий механизм насоса – это диафрагма. Она состоит из двух мембран, между каждой из которых размещена своя прокладка. Диафрагма соединяется со штоком. Последний взаимодействует с деталями механического привода. Существуют разные схемы привода насоса. К примеру, на отечественных «десятках» применяется конструкция, которая состоит из толкателя и рычага с балансиром. На иномарках же применена своя технология с двуплечным «коромыслом».
